Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"フィールダー"10 件の検索結果
"フィールダー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ほんのわずかでも「安全性」を気にするのなら、少しでもボディが大きい方が得です。
少しでもボディが大きい方が、事故の際、ボディがつぶれて居住空間を圧迫する可能性が低くなります。
軽自動車など、「普通車並みの安全性」などと宣伝していますが、最後のギリギリのラインに来ると、「ボディの大きさ」が効きます。（ボディの強度がほぼ同等なら）
例えば、ボディがつぶれて足を挟まれたとします。軽自動車だと、足を切断するハメになる。普通車だと、圧迫されるだけで済んだ・・・となる可能性は当然出てきます。
・・・とまぁ、想像するこ...
4708日前view81
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質問者が納得どのメーカーでも、メーカーオプションのカーナビを他の車に移すことはできないと思ってください。
１００パーセントできないかというと、できないこともないのですが、かなりの知識と根気が要ります。
コネクターが違いますので、車体側のコネクターとその先の配線を用意しないといけないです。
車速やリバースの配線も社外品と異なりますし、純正品は走りながら操作ができないので、それをジャンプさせる必要もあります。
電源や音声までつないでも、ナビが正常に動かないのです。
5123日前view10
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質問者が納得カローラアクシオは「個性がない」「仕事で使う車でしょ」などと散々言われて（なめられて）いますが、確かにhole892ten898さんのおっしゃるように『クルマの優等生』だとも思います。
カローラはいまでも「大衆車」と呼ばれ、たいへん高い販売実績があります。カローラアクシオが現代のクルマの基準になっていると言っても過言でないかもしれません。実際に、街中でカローラシリーズは本当によく見かけます。
以前、父親が車の修理の時に代車として乗っていたアリオンに同乗したことがありますが、車内は高級感があるとはいえませんで...
5246日前view15
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質問者が納得まぁ要はその車が好きかどうかですよね～。
私はカローラフィールダーＧＴを購入しました。
発売前から予約してましたが納車は５月末のようです。
フィールダーに３００万も出すならレガシィのほうがいいとかよく見かけますけどねｗ
価値観は人それぞれですからね～
質問主さんも好きなのを買えばいいと思います（｀・ω・´）
5311日前view7
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質問者が納得どの車種がどうのこうの、何故統一されていないかより、ブレーキの原理、ドラムブレーキとディスクブレーキとの構造的な違い、それによる得失、長所と短所を理解していらっしゃいますでしょうか。
もともと、車のブレーキはフロントもリヤもドラムが殆どでした。（５０年ほど前の話）１００年以上前には構造上簡単なので、蒸気機関を搭載した最高時速２０ｋｍ/ｈの車にディスクブレーキがついていた例もありますが。
ブレーキの役割は運動エネルギーをドラムとシュー、又はディスクとパッドの摩擦で熱に変換し、その結果車が止まると言うもので...
5502日前view9
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質問者が納得>テレビのスイッチを押しても「外部入力が接続されていません」とエラーが表示されます。
・・・この「テレビのスイッチ」って後付チューナーの意味ですよね？
間違ってもナビの「テレビ」じゃないですよね？
ナビは「テレビ」ではなく「外部入力」の画面ですよね？
5556日前view153
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質問者が納得それがトヨタの伝統です。パッソセッテもパッソとしてカウントされてます。しかしパッソセッテはパッソの安いイメージもあり売れてないようです。
そのくせノアとヴォクシーみたいに同じ車を分けたりしてセレナに販売台数で負けてたり
おかしな会社です
5648日前view7
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質問者が納得おそらくカローラみたいに合算でしょうね。
先に発売されたパッソはこれからも販売されますよ。
来年フルモデルチェンジしたらスバルからもＯＥＭでＪＵＳＴＹが出ます！！
5810日前view6
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質問者が納得そのとおりです
私はホンダ嫌いですのでホンダで欲しい車なんてありませんが、フィットは間違いなく日本一コストパフォーマンスが高い車です
あれだけの室内の広さ、静かさ、エンジンのスムーズさ、燃費の良さ、車体の頑丈さ、老若男女どの世代にもマッチするデザイン それで軽相手に大きな差が無い車両価格
これで売れない方がおかしいってくらいの優れた車ですから
いい車かどうかの最終判断は消費者です その判断は性能だけではないですがね
商売は誰に向けてやっているか？ これを忘れちゃいけません
5838日前view7
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