100 価格の解決方法
Q&A
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"価格"7 件の検索結果
"価格" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得一般道を走る分には，輸入車に良い印象はありません。はっきり言って，硬くてうるさいだけです。
一方，高速道路ではドイツ車が素晴らしいと感じます。常用速度域の想定が国産車と違うのでしょう。
自動車の品質という点で，輸入車が優れているのかどうかは，使い方次第としか言いようがありません。
別の視点として，ある程度以上の収入がある人は，品質が同じなら，値段が高い方を選ぶものです。
要するに，安い車には所有する価値がないのです。内容など二の次です。
エルメスのバーキンも，機能性で評価されているわけではないでしょう？そ...
5372日前view9
全般
質問者が納得リアクォーターパネル交換がネックになりそう。ドアやバンパー等はネジ止めなので外そうが交換しようが車の性能になんら影響はありませんが、溶接パネルのリアクォーターは少し違います。交換すれば一見綺麗に仕上がりますが、とても重要なウィークポイントがあります。
新車の溶接・塗装のように塗料が隅々までいきわたり錆止め効果を発揮するのと違い、板金でスポット溶接する場合はパネルに電気を流す関係でどうしても塗装皮膜を剥離させておく必要があります。ピンポイントの剥離で済めばそれにこした事は無いですが、ある程度のマージンを取っ...
5379日前view40
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質問者が納得私も予算120万でこの1カ月
キューブキュービック、新型キューブ、新型プリウス、新型インサイトの順で悩んでます(足りない分はローンで)
できれば新車がいいのですが予算内で済ませたいので中古のキュービックが一番有力です
しかし家族がどうせならと新車を進めるので、いま優柔不断に陥ってます
やっぱり街に出て実際に他の車を見るのがいいです
変わった車を見かけると｢オシャレ！｣とか｢だっせｗ｣と思うかと思います(笑)
ちょうど新型キューブのホワイトが前を走ってて、お尻が浮いてるように見えました｢何これｗ｣って
買う...
5676日前view24
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質問者が納得基本的には街乗りからちょっとしたスポーツ走行までこなす
オールラウンダーです。
設計コンセプトが違いますのでクラウン、マークＸなどと比べられません。
ラグジュアリー系や高級感を望むならＴ社をどうぞ。
どちらかといえば車を「操縦」するのが好きな人向きの車です。
サスペンションもそれなりに減衰が高めの設定で硬く感じますし
エンジンもどちらかといえば高回転でパワーが出てくる車です。
乗り手がしっかりコントロールできる人なら楽しい車です。
5681日前view24
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質問者が納得日本のメーカーが生産するので、日本車と言わざるを得ないかと。
オールアルミボディに小排気量エンジンを搭載して、ドライバーフレンドリーな軽量スポーツカーに仕立てられ、欧州のスポーツカーメーカーを刮目させた先代と違って、盛り込まれている技術に特に驚くべきもののない今回の車にそれほどの魅力は感じられず、日本での販売台数が少なくても、全く問題無い感じです。
2928日前view0
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質問者が納得スバル=オフロードミニバン・プロトタイプ
ボディタイプ＝５ドア 定員＝７または５
Ｌ／Ｗ／Ｈ＝４３０ｃｍ／１７５ｃｍ／１７０ｃｍ 最低地上高＝１８ｃｍ
重量＝１５００～１６００ｋｇ
エンジン＝床下ミッドシップ４ＷＤ
水平対向４気筒２リットル／水平対向４気筒２.５リットル／水平対向６気筒３リットル の３種類
購買層＝スポーツカーがほしいけどファミリーカーを選択せざるをえないユーザー
ライバル＝走りの良さで他社ミニバンを圧倒
値段＝２００～３５０万
6380日前view54
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質問者が納得なんとなくですけど
世間一般的に見れば
高級セダンは車体がでかい、迫力パねえｗ←高級に見える
ランボやフェラーリー、ポルシェなどはそもそもスーパースポーツカーとしか思われてないと思います。
ようはクーペという概念を知ってる一般人の少なさではないでしょうか？
アストンのクーペタイプは実際セダンに見える人は見えるでしょうし
そもそもＳＬＲ、ＬＦＡ、アストンなんか見かける機会すらないでしょうし…
知らないものに高級感をイメージできないってことでしょう。
4321日前view92
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