100 なのの解決方法

質問者が納得VWポロはプレミアムコンパクトでは無いでしょう。車体やサスはしっかりしていますが、故障率を考えるとヤリスクラス、日本だとビッツ、フィットクラスでしょう。 アウディA1は若干その雰囲気があります。BMWミニなどがまさしくプレミアムコンパクトでしょう。 それに当たる日本車といえば、やはりブレイドがゴルフGTIを意識していますが、実質ブレイドは廃番で、それにプリウスのシステムを移植してレクサスに移ったものがまさしくCT200hだと思います。エンジン以外はブレイドとCT200hは全く近い構造です。 プリウスも...

質問者が納得10年落ちで2世代前、私なら買いません。 http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=AD_S007&SLST=AT&YMIN=2002&AL=1&SORT=2

質問者が納得故障と言うより、電動ファンの音ではないでしょうか。

質問者が納得故障率は100でしょう。 そもそも製造工作機は同程度のメーカーから調達して工場生産しているのですから、今時大きく故障率が異なる事はありません。 部品全てが大きく同じ精度ではありませんから、個体差は生じます。 運悪く個体差が悪い側になった車を取得したら故障しますし、逆側だったら故障しないだけです。 使い方でも個体差が故障に振れるかどうかは変わります。 殆ど運の世界です。 全体の平均値をとれば、日本メーカーもドイツメーカーもほぼ同じです。 運悪く故障した場合、高性能な部品を多用するため、修理代が高い事が故障が...

質問者が納得ゴルフ乗りです。小生もミシュランＸice２使用しています。異様・異常な振動は皆無です。ホイールバランス取り直せば直ります。オートバックスに再施工させましょう！（もちろんクレーム処理・無料で）

質問者が納得H１６年式のA4アバントです1.8Tクアトロです。 車高、吸排気、スロコン程度のライトチューンで楽しんでいます。 通勤やファミリーでのレジャーにと大活躍ですが、なんせ修理が多いです！！！ 輸入車専門の信頼できる整備工場が必要です！！！ クーラント、オイル漏れはアウディ乗りなら当然で、そのほかエンジンルームを覗けば様々な樹脂パーツがあります、それらは熱等で劣化するため徐々に交換が必要になってきます。 ノウハウのある整備屋さんなら定番トラブルポイントを押さえているので安心でしょう☆ ただし、あまり輸入車に詳し...

質問者が納得基盤の不良です、交換してもなおるかわかりません、とくにアウディはこういう症状がよくでます、それにＡＴＦですがこれは自分ではできません、専用の機械が必要です、アウディの場合はエンジンをかけた状態で交換するシステムになっており個人ではできません。

質問者が納得AUDIの4WDシステムの名称が『クワトロ』になります。 ですので、4WDを購入すれば全て『クワトロ』を購入した事になります。 補足について その通りです。 いろいろ歴史的背景があり、AUDIはクワトロを高価なシステムに仕立てました。 技術としても確かな物ではありますが、ネームバリュー的要素が強い所があります。

質問者が納得お金の負担云々はあっても、要するにこの選択肢はMTかATですよね。 私はあなたと同じでMTしか考えられませんので、MTを選択します。ここで質問しても、回答者のMT、ATに対する思い入れだけで回答されるでしょうから、どのようなどちらがいいという参考にはならないと思います。 ここで私が重要だと思うのは、あなたがMTが好きでMTに乗りたいと思っていることです。私がそうなのですが、MTに乗り慣れていると、ATの場合まだティプトロニックSであればトルコンが介在しますから曖昧さがあっていいのですが、PDKになってし...