100 予算の解決方法

質問者が納得10年落ちで2世代前、私なら買いません。 http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=AD_S007&SLST=AT&YMIN=2002&AL=1&SORT=2

質問者が納得ズバリ！カイエンGTSはどうでしょうか？ 高すぎるとかいろいろ言われていますが、やはり、ポルシェはほかの車と比べて特別な感じがします。 車高やサスの固さも室内から簡単に変えられますし、乗り心地、動力性能、すべて満足できると思います。 ただし、今は新車では買えません。新車に近い中古車を探すしかないですね。 新車は1000万を軽くオーバーしていましたが、中古であれば、その予算におさまると思います。 どうしても新車、という場合はスルーしてください。 参考になれば幸いです。

質問者が納得A4を購入した方が後悔は少ないような気はします。 当方現行のA4(ｾﾀﾞﾝ)乗りでございます^^)ｴｸｽﾃﾘｱ、ｲﾝﾃﾘｱ共にとても満足しています。ﾈｯﾄでの評判もヨシ！ A3はﾓﾃﾞﾙ末期でﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは近いし真新しさもないのでA3を買うならもう少し待った方が良さそうです。 A4はFMCまであと4年くらいありそうなので、暫く現行に乗っていられますよー。 車選びは悩んでいる時が楽しいと思います。後悔しない買い物してくださいね(^^)/

質問者が納得クラウンは14クラウンまでですね。伝統のペリメーター型フルフレーム、、、を捨てたのが15クラウンから。 技術者サイドから猛烈な反対が有ったのに、経営者側の判断でフルフレームは廃止されました、、、 今のクラウンは中国でも作られてるくらいです(エンジンがオイル盛れ酷いと言う評判)。あの時のクラウンとは別物と言って良いでしょうね。所詮、マークXと中身同一。 フルフレーム時代のクラウンはボディとフレームとの間に「超小型ショックアブソーバー」が装着されていて、振動や歪に揺るぎない強靭さを発揮していました。なのに経費削...

質問者が納得ロードスターをおすすめしたいですが、２５０バイクが好きとのこと。たぶん高回転まであっというまに吹けるタイプのエンジンがお好きなんでしょう。そうなるとタイプRしかないですね。FD2なんかまんまバイクのエンジンみたいな感じで吹けあがります、 補足の補足 やっぱり（笑 とにかく四輪のエンジンは回りません。バイクで１万回転以上に慣れていると、スポーツエンジンのはずなのに５０００回転あたりで吹けなくなる四輪のエンジンにはびっくりしますよね。 で、結論変わらず、回して楽しむならK20系エンジンということで。

質問者が納得知人にアウディのメカニックがいますが、ＮＡ＆ＦＦのモデルはＣＶＴの故障が多いみたいですよ。年数も経過していることですし、初期モデルほど多いような気がします。原因はコンピュータだったりミッション本体だったりと、いずれも高額な修理代が必要な部分の故障が多いようです。 認定中古車をお考えなら予算はＭＡＸまで上げても問題ないと思いますよ。納車前点検整備はしっかりやってくれますし、保証期間中にトラブルを出し切ってしまえば当分は安心して乗れるでしょうから。 ２リッターモデルとターボクワトロは乗り味もかなり異なります...

質問者が納得私の好みの順番にコメントさせていただきます。 コペン以外については幌の痛みにも注意してください。 ・MR-Sはミドシップという特徴をトヨタ品質で味わえる上， 維持費もリーズナブルで良いと思います。 デザインも個人的に好きです。 ・ロードスターはオープンカーのスタンダードで， 可もなく不可もなしで安心して乗れますが， 人によっては保守的と感じる部分もあろうかと思います。 ・Z3はステータスも走りも良いですが， 維持費(部品代など含む)が高い点と 安定性故の速度違反が高コストです。 ・コペン...

質問者が納得基本的には街乗りからちょっとしたスポーツ走行までこなす オールラウンダーです。 設計コンセプトが違いますのでクラウン、マークＸなどと比べられません。 ラグジュアリー系や高級感を望むならＴ社をどうぞ。 どちらかといえば車を「操縦」するのが好きな人向きの車です。 サスペンションもそれなりに減衰が高めの設定で硬く感じますし エンジンもどちらかといえば高回転でパワーが出てくる車です。 乗り手がしっかりコントロールできる人なら楽しい車です。