100 交換の解決方法

質問者が納得10年落ちで2世代前、私なら買いません。 http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=AD_S007&SLST=AT&YMIN=2002&AL=1&SORT=2

質問者が納得あの、出来ましたらアウディのディーラーに電話された方が いいかも知れませんよ。 因みに私事ですが、自分が面倒を看て貰っています整備 の専門ショップではポルシェやフェラーリ、ＢＥＮZ・ＢＭＷ などはやってくれるのですが英国車はやらないそうです。 それとアウディもです。 理由はツールが準備出来ないのと整備マニュアルが無い とのことですので、同じグループでも確認ですよね可能か どうかは。

質問者が納得H１６年式のA4アバントです1.8Tクアトロです。 車高、吸排気、スロコン程度のライトチューンで楽しんでいます。 通勤やファミリーでのレジャーにと大活躍ですが、なんせ修理が多いです！！！ 輸入車専門の信頼できる整備工場が必要です！！！ クーラント、オイル漏れはアウディ乗りなら当然で、そのほかエンジンルームを覗けば様々な樹脂パーツがあります、それらは熱等で劣化するため徐々に交換が必要になってきます。 ノウハウのある整備屋さんなら定番トラブルポイントを押さえているので安心でしょう☆ ただし、あまり輸入車に詳し...

質問者が納得基盤の不良です、交換してもなおるかわかりません、とくにアウディはこういう症状がよくでます、それにＡＴＦですがこれは自分ではできません、専用の機械が必要です、アウディの場合はエンジンをかけた状態で交換するシステムになっており個人ではできません。

質問者が納得過去にAudiを２台所有していましたが、ATFを交換したことはありません。 １台は13年弱乗りましたが、ミッションの問題はありませんでした。 ATFは概ね10万kmを越えたら交換するものです。 欧州車では交換不要とされている車種もあります。 (車種によっては交換不要のため完全密封され、交換しなければならない場合は解体整備となるものもあります。) ATFを交換すると逆に不調になる場合もあり、交換する場合も慎重に行う必要があります。 変速ショックは劣化と共に大きくなりますし、ATFが汚れてトルクコンバータの能...

質問者が納得リアクォーターパネル交換がネックになりそう。ドアやバンパー等はネジ止めなので外そうが交換しようが車の性能になんら影響はありませんが、溶接パネルのリアクォーターは少し違います。交換すれば一見綺麗に仕上がりますが、とても重要なウィークポイントがあります。 新車の溶接・塗装のように塗料が隅々までいきわたり錆止め効果を発揮するのと違い、板金でスポット溶接する場合はパネルに電気を流す関係でどうしても塗装皮膜を剥離させておく必要があります。ピンポイントの剥離で済めばそれにこした事は無いですが、ある程度のマージンを取っ...

質問者が納得知人にアウディのメカニックがいますが、ＮＡ＆ＦＦのモデルはＣＶＴの故障が多いみたいですよ。年数も経過していることですし、初期モデルほど多いような気がします。原因はコンピュータだったりミッション本体だったりと、いずれも高額な修理代が必要な部分の故障が多いようです。 認定中古車をお考えなら予算はＭＡＸまで上げても問題ないと思いますよ。納車前点検整備はしっかりやってくれますし、保証期間中にトラブルを出し切ってしまえば当分は安心して乗れるでしょうから。 ２リッターモデルとターボクワトロは乗り味もかなり異なります...