1300 日産の解決方法

質問者が納得私はレジェンドがほしいです。ただ子供達がいて維持費を考えてステップワゴンに乗っているだけです。そういうホンダファンもいますし色々ですけど確かにトヨタ、日産には内装、外装負けてますね。時代はハイブリットや電気自動車に移りかわります。大きい排気量に力を入れてもって思ってるかもしれませんね

質問者が納得フィールダーかな？ ノートでも良いがカスグレードは絶対に欲しくないですよね。 日産の最廉価グレードなんて商用グレード並みに装備最悪ですよ。 シート生地も安物だし標準グレードに当たり前についているものの大半がカットされています。 買えば間違いなく後悔します。 せめて下から二番目のグレードにしないとね。

質問者が納得ネットの知識を鵜呑みにするのはどうかと・・・ 今日日まともでない車なんてありませんよ（国産は） このクラスの生活四駆なんて各社どっこいでしょう。 ただ、ノートはモーターで後輪を動かすe-4WDというなんちゃって四駆なのでお勧めしません。 なぜか4ＷＤモデルはＣＶＴではなく4ＡＴですし・・・ フィットでいいと思いますよ。

質問者が納得元自動車工場の派遣社員です。F1ファンとしましては、派遣を切ってでもF1参戦を続けて欲しいです。仕事は自動車工場の派遣以外にも沢山あります。

質問者が納得燃費としてはやはりホンダFITが優勢。 ですが総合的には僕は、どちらかというとNOTEだと思います。 ・なぜならやはりレビゥーの評価がやや優勢 ・コンパクトカーにしてはかなりのゆたっりスペース http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/NI/S008/ しかしFITも捨てがたいです。燃費は○ですので・・ 予算がないのであればFITではないでしょうか？ http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/NI/S008/

質問者が納得まず、このクラスでデミオやノートといった２BOXスタイルの国産車をあげてみますと・・・ トヨタ・・・パッソ/ヴィッツ/ラッシュ/シエンタ/ポルテ/ラクティス/bB/ist 日産・・・マーチ/ノート/キューブ/キューブ キュービック ホンダ・・・フィット/モビリオ/モビリオ スパイク マツダ・・・デミオ/ベリーサ/アクセラ 三菱・・・コルト/コルトプラス スズキ・・・スイフト/SX4/ソリオ ダイハツ・・・Coo となります。 燃費に関しては上にあげたなかで自動車スペック表や自動車雑誌等を参考に優秀な順位...

質問者が納得本日時点での最新のニュースです。 <日経>◇ＧＭ、日産・ルノーとの提携交渉入りを承認 取締役会 【ニューヨーク＝武類雅典】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は7日に取締役会を開き、日産自動車・仏ルノー連合と提携交渉に入ることを承認した。すでに日産とルノーは交渉入りを決めており、3社は来週にも協議を始める見通しだ。環境や安全など技術分野を軸とした事業提携を検討、資本提携も視野に入れる。 資本提携まで踏み込めば、世界自動車販売の約4分の1を押さえる巨大グループが生まれる。 -----------...

質問者が納得GMの赤字が桁外れですから、過去の年間生産の合計だけでバンザイ!!とはいかないでしょう。 国内・国外共に前年割れの状態が続いている日産、2001年以降生産台数を落し続けているルノーの両社も業績は決していいとは言えませんから、3者が手を組んでポテンシャルを発揮できればいいですが、状況によってはまとめて苦況に追い込まれる可能性もないとは言えないでしょう。 もっとも今のGMは手を伸ばしてくれるところならどこでもくっついてしまいそうですけどね。

質問者が納得エコカーと呼ばれる車が出てくる前は、トヨタが優位だったかもしれませんね。最近の車は、燃費を追求して極限状態で緻密な制御を行なっていますので、いつ、何処が壊れてもおかしくないと思いますよ。常に車の状態に気を配り、少しでもおかしいと感じたら、こまめにメンテナンスを心掛けていないと出費がかさむことになるでしょうね。保証が効く内容であることを祈るしかありませんね。 これからは、乗りっぱなしでも壊れないなんてことは考えられませんよ。センサーが１つ壊れただけでも数万円かかりますからね。軽自動車でも。 エコカーは、まだ数...