Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ターボ"4 件の検索結果
"ターボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得こんにちは。
Ｓ１３に限定して起こりやすいトラブル、消耗部品としては、
・エンジンフロントカバーからのオイル漏れ。
・ミッションの異常、異音。
・カムシャフト給油パイプの詰まり、カム、ロッカーアームの摩耗。
・タービンのオイル、ウォータパイプの割れ。
・燃料タンクの仕切り板の外れ。
・チェーンテンショナーの異常。
・ステアリングシャフトブッシュ劣化。
などなど。
同時期のニッサン車でよくあるものは
・エアフロの異常。
・ＡＡＣバルブの異常。
・燃料ポンプの異常。
・リアサスペンションメンバーブッシュ切...
5388日前view68
全般
質問者が納得ヘッドは替えてないという仮定になりますが、RPS13（ついでにPS13も）のSR20系エンジンとS14/S15のそれとはまず見た目が明らかに違うので（ターボ、NAともに）、少なくともS14以降かどうかはすぐにわかります。
一番定番かつ簡単な違いはヘッドの形状違い。S14以降はいわゆるNVCS付になったので、吸気側（正面からみれば左、運転席側）においてヘッドカバー先端がもっこり飛び出ている形状です。あとヘッドカバー後方、バルクヘッド側が傾斜になっています。いわずともRPS13やPS13はそうはなっていません...
4584日前view90
全般
質問者が納得シルビア、180SX、インテＲなどは任意保険がビックリするほど高いので維持は限りなく不可能に近い。50万円の予算では車両本体が0円でも諸経費+任意保険で赤字でしょう。その点、ロードスターというのは賢明かと思います。
ただし、それでも50万円+アルファの予算なら車両価格20万円以下くらいにしないとだめでしょう。そうなると走行距離10万キロとかいうものしかないかも。そういうのはボディ剛性が落ちてたりチューニングベースとしてもあんまりよくないですよ。
昔ＮＡに乗ってた知人が攻めてよくぶつけてました。ＮＡよりもＮＢ...
5166日前view35
全般
質問者が納得たぶん燃調の不良です。
主要部品を交換しているので、センサー部品が不良で燃料調整が不調となっている可能性が大です。
温度に依存するので、水温センサーかO2センサーが怪しいと思います。
他は、吸気バルブ系のどこかに不調箇所がありそうです。
ディーラーで、エンジンのダイアグノスティクスをとると簡単にわかると思います。
5208日前view35
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