Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走行"6 件の検索結果
"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得こんにちは。
Ｓ１３に限定して起こりやすいトラブル、消耗部品としては、
・エンジンフロントカバーからのオイル漏れ。
・ミッションの異常、異音。
・カムシャフト給油パイプの詰まり、カム、ロッカーアームの摩耗。
・タービンのオイル、ウォータパイプの割れ。
・燃料タンクの仕切り板の外れ。
・チェーンテンショナーの異常。
・ステアリングシャフトブッシュ劣化。
などなど。
同時期のニッサン車でよくあるものは
・エアフロの異常。
・ＡＡＣバルブの異常。
・燃料ポンプの異常。
・リアサスペンションメンバーブッシュ切...
5510日前view68
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質問者が納得LEDの光源が300cd以下なら、その他の灯火等の制限扱いなんで問題ありませんが、それ以上なら問題ありです。ヘッドライトは6000ケルビン超えて違法ですが、警察もいちいちそれぐらいのLEDやヘッドライトで切符切らないとは思います。
4653日前view130
全般
質問者が納得ミッションのレリーズレバーとピボットが当たる部分のグリース不足からくる異音ではないでしょうか。車輌の下部よりミッションのレリーズレバーのブーツをめくってグリース給油すれば止まりと思いますよ。（応急的に）
パイロットブシュは、交換しましたか?ブシュから異音している車もありました。
レリーズシリンダーのストロークによってキューッと異音している車もありました。
室内から聞こえるようならクラッチペダルレバーののブシュの油切れ。給油で止まります。
カラカラ音は、クラッチ交換のときにマフラーのフロントパイプのねじを緩め...
5165日前view119
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質問者が納得動くだけならもしかしたら大丈夫かもしれませんが
走るかどうかはわかりませんね
金属が削れてしまって隙間やガタがでますからOHは必要です。
そのうちオイルが減るようになってきたらOHを考えた方が良いでしょう。
5299日前view32
全般
質問者が納得まず、ミッションケース自体を見たことはありますか？クラッチを交換したのが、どこでやってもらったかわかりませんが、クラッチを交換したとき、クラッチ板だけを交換したのですか？もし、レリーズベアリングを交換していないなら、それが原因です。クラッチには、ミッションオイルは関係ないので。それと、レリーズシリンダーのオーバーホールはしましたか？もう、古いクルマなので、やっておいたほうが、あとあと、泣かないと思います。ただ、アイドリングの時だけ、音がするというのが、わかりにくいです。
5325日前view23
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質問者が納得タクシーでも40万kmか４年のどちらか先に達した段階で廃車です。
50万kmと言うのは、かなりの距離です。
せめてタクシーのように、毎日の車両状態確認と半年に一度のオーバーホールは必要でしょう。
少しでも異常があれば即原因を確認して整備したり、予防として消耗部品は事前交換する等のメンテナンスは必要でしょう。
壊れたのが確実になってから治すようでは長くは乗れません。
既に25万kmも乗られてるようなので、上記は既に実践されていると思います。
5327日前view85
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