1シリーズ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得どのような条件を満たしていれば高級車と言うのかイメージがわきません。 ロールスロイスなどごく一部の車を高級車ということに異議のある人はいないと思いますが、高額車というものの価格が人それぞれの経済状況によって異なるように、高級車という評価も人により異なると思いますので、ほかの人に聞いてみても結論は出ないと思います。

質問者が納得E82のようです。 http://www.bmwdrives.com/bmw_cars/bmw-e82-activeE.php

質問者が納得116iに乗っています。 118iは中途半端だったらしく生産中止になりました。 1シリーズを選ぶ人は116iが1番多いと思いますよ。 街乗りで乗る分には116iで十分です。 私なら新車で120i買うなら、認定中古車で130iM-Sportか320iを買います。

質問者が納得エンジン警告ランプ（エンジンマーク）と言っても２通り有って、 メインパネル内の【赤色】の大きく表示される警告ランプと、 メインパネルの枠外に【オレンジ色】で小さく表示されるものとが有ると思います。 【赤色】なら（走行不可、すぐに車を止めて緊急修理）、 【オレンジ色】なら取敢えず走行は可能だが早めにディラーにて点検要、 などとそれぞれの警告の緊急度が違っているし、エンジン警告ランプの警告の意味が必ずしも燃料ポンプの不良を指しているわけでも有りません。 運転中に何か体感できるような音、振動、パワー不足、など...

質問者が納得E46 330iベースのALPINA B3 3.3 6MT（2001年モデル）に乗っています。 130i 6MTは数年前にディーラーの試乗車を乗りました。 MT同士の比較で気付いた点を列記します。 1)130i は１シリーズボディのためか、足もとのペダル周りスペースが 多少狭い。28cmの自分の脚だとブレーキペダルの上側のアームが つま先に当たる（１シリーズは◯◯の大足には運転しにくい（笑））。 2)130i は右ハンドルだったのでフットレストが窮屈。 → これは左ハンドルにはどうやってもかなわない...

質問者が納得フロント周りは一緒で、リヤ周りはエンブレムとマフラーの出口が違うと思うよ。 116がただの細いパイプで120が楕円のマフラーカッターがついてたはず。 でもオプションで116がマフラーカッター付けてたらわからないけど。

質問者が納得BMW１シリーズに乗っています。 F20は出たばかりなので、ディーラーも値引きはそんなにしないはずです。 待てるのであれば、12月は決算月なので値引きは期待大です。 故障もやはり出たばかりなので何とも言えません。 E87に関して言えば、故障はそんなにありません。 私が前に乗っていたE36、より全然マシです（笑） 新車なら3年保証があるので問題ないでしょう。

質問者が納得本当に好きで乗るなら、全く問題ないですよ。320より、135のmsportsの走りの方が最高だ！何て言うマニアもおられます。ただ、見栄でBMWってブランドに乗りたくて、経済的に116が限界っていうなら、どうかと思います。BMW全般に言えることですが、日本においてスペックのみで考えると値段相応の車とは思えません。116もその最たる例です。何にもついてない社用車みたいな内装でアルファードと大差ない価格ですよ。普通にお金捨ててるとしか思えません。ただ、ドライビングの楽しさというか、加速感やステアリングの重厚感は日...

質問者が納得タイミングですね。外車は９月頃に新型が出ることが多く、１シリーズは強気な売り方をしてるのでしょうね。 あとは、買う客に見えなかったとかｗ ただ、車両価格を気にしてたらＢＭＷは乗れないですよ。 知人がＢＭＷ５シリーズとか乗っていますが、点検などの費用は日本車の３倍だと思っていてください。