1シリーズ 車の解決方法

質問者が納得>1シリーズだけ見ますと、ATかMTかで差が170万もあります。何故でしょう。 エンジンが違います。 120は4気筒1.6リットルターボエンジン 135は6気筒3リットルターボエンジン 170万円の価格差はバーゲンプライスです。 >なのに３シリーズでは同じ320iですとMTがATよりも若干安くなっています。 少しATが高いけど、そんなものだね。 >それとDCTはAT-MTが自由に変えられるということでしょうか。 ATモードとMTモードを選べます。 >あと325iは何故あそこまで...

質問者が納得輸入車でチューンしてますが・・・ ECUチューン、吸排気、外装、電装と一通り弄っています。 圧倒的なパワーとまではいいませんが、出そうと思えば3L国産車より速い車に仕上がっています。 とはいえ、公道ではそこまでスピード出しませんし、都内に住んでいるので出せません。また置いていかれても特になんとも思いません。公道でそこまで出しては危ないですからね。 レースコースに行った時に思いっきり出すようにしています。結局のところチューンって自己満足の世界ですから。

質問者が納得長期在庫車を狙うと、値引きを引き出しやすいと思います。 中古車ディーラーで、商品の仕入れ時情報、売約時情報を自社HPにUPするケースが増えています。 逆算して、狙っている商品の在庫期間とお店の商品の平均在庫期間を比べばある程度分かります。 中にはワケあり長期在庫商品もあると思いますので、良くご自身で確認してください。 私がドイツ車6、国産車4の中古車ディーラーでE92 335iを購入した際、現金10万円以上(詳細覚えてません)の値引きとガラスコーティングをつけてもらえました。 商品によって値引き額...

質問者が納得どのような条件を満たしていれば高級車と言うのかイメージがわきません。 ロールスロイスなどごく一部の車を高級車ということに異議のある人はいないと思いますが、高額車というものの価格が人それぞれの経済状況によって異なるように、高級車という評価も人により異なると思いますので、ほかの人に聞いてみても結論は出ないと思います。

質問者が納得値段的に高級車ではないけどプレミアムコンパクトでしょう。ドイツ車の足回り、剛性、塗装レベル、インテリアの本質。 国産ですとﾚｸｻｽCTがライバル それ以外の国産コンパクトでは相手になりません。排気量でしか判断できない人は国産コンパクトと変わらないとしか言わないでしょうが

質問者が納得タイミングですね。外車は９月頃に新型が出ることが多く、１シリーズは強気な売り方をしてるのでしょうね。 あとは、買う客に見えなかったとかｗ ただ、車両価格を気にしてたらＢＭＷは乗れないですよ。 知人がＢＭＷ５シリーズとか乗っていますが、点検などの費用は日本車の３倍だと思っていてください。

質問者が納得●エンジンチェックランプ点灯の場合は？ エンジンに関わるいろいろなチェック（診断）項目のうちのいずれかがひっかかったためです。 外気温が低い場合には，黄色の「雪」のマークが表示されますの，まったく異なります。 ●状況 ・車両 BMW 116i 20年式 走行距離2.6万キロ ・不調（振動・異音）は特に感じられない ●何が怪しいか？ 経験上，下記の3つが怪しいと言えます。 (1) 可変動弁（VANOS）のクランク角センサ (2) ATとの協調制御 (3) 学習制御 ●VANOS 吸気弁および排気弁の作...

質問者が納得NEW3は試乗したことがないのでわかりませんが、きっと良い車だと思います。 116ですら結構面白い車に仕上がっていたので。 6気筒ですが、たしか335は6気筒だったはずです。 すぐには無くならないと思いますが、ヨーロッパのダウンサイジングの余波は結構大きいので、其のうち無くなるのでは？ 無くなるとしたら、非常に残念です。シルキー6が好きで、BMWの乗っていた私としては。

質問者が納得僕もクルマにおいて性能も大事だけれどデザインも大事だと思います。 個人的ですがa1はかなりイケてると思います 書店に行きますと外車専門誌が売られてますから、今現在日本が輸入して販売している車を一度に確認できますよ それでもってデザインの比較を一気にしてみてはどうでしょうか？ あと、試乗記での判断もありですが、やっぱり感じ方にも個人差がありますのでそれだけでの判断はやめた方がよろしいかと思います。質問者様が実際に試乗されてみてのフィーリングが最も重要です。 例え、乗り心地に難があったとしても、デザイン...