2002 モデルの解決方法

質問者が納得全てのE46M3 SMGⅡがイージーに故障するリスクを持っているわけではありませんが、SMGⅡの構造自体がトランスミッションにかなり負荷のかかるものであり、とりわけ64bit制御になる前のM3前期型のSMGⅡはあまりお勧めしません。2ペダルMTとしては現行型のM-DKGの方が圧倒的に優秀に出来ており、M-DKGを体験してしまうとSMGⅡに神経使って乗る行為に疑問を感じてしまいます。 アルピンホワイト、LHD、6MT且つサンルーフレスというのは、サーキットを走るドライバーにとって一番良い組み合わせ?なためか...

質問者が納得ひとつの判定方法として、プラグを外して見ると電極部分が錆ている事がありますし、燃焼室をファイバースコープで覗くと、妙にキレイです。外したプラグは、順番通りに並べておいて、特に何番目の燃焼室がダメか判定する事にもなります。最低でもヘッドガスケット交換。ヘッドの水圧検査でダメなら、修正・交換。エンジンブロックの虫喰いなら修正も出来ますが、もっと費用がかかります。いずれにしろ、時間と費用が、かかる修理になります。エンジンが、そのよぉな状態だと、他の部分にも負荷が掛かってると考えれば、同型の中古車を捜すのも考えた方...

質問者が納得元輸入車ディーラーのセールスです。 ご検討されている車はＥ４６ツーリングとの事ですので いくつか「持病」がありますが相対的には故障が少なく なっているモデルです。ただ、もし選べるなら比較的走行距離が 少なく、年式は２００３年以降のモデルがよいです。 距離に関しては、ＢＭＷ車の場合ブレーキディスクの消耗が 考えられます。日本車に比べ早めの交換が必要になりますので 加走行車は注意が必要です。年式に関しては２００３年以降の モデルは日本国内に新車整備センターが完成した後のモデルの為 比較的品質が安定しています。 ...

質問者が納得純正は不可。 ２００２年だと、Ｅ６５ですか？Ｅ３８ですか？ Ｅ３８ 当方の知る限り、７の取りつけキットは見たことがありません。 たぶんワンオフでの製作になると思います。 オンボードの画面表示は残せません。 （純正の画面そのものを移設すれば別） Ｅ６６ ７４５ということは、こちらですかね？ iDriveのことも考えると、外部にテレビ装着の方が現実的かと思います。 もしくは、テレビ用のキットが１０万円程度であります。 http://www.try-camel.jp/import/bmw.html 専...

質問者が納得趣味性が強いクルマだと、仲間意識を持つ傾向は強いですね。 MINIだけでなく、フィアット500やビートル、マツダロードスター辺りも該当すると思います。 無論、その意識は人それぞれで、「オレと同じ趣味じゃん」「世話焼けて大変でしょ」「稀少種をペットにしてる幸せ」・・・・etc. 特に愛嬌のある、（壊れやすくて）メンテが大変だが味のある、不人気でタマ数が少ない、ある一点の性能やデザインが突出している、小さいのに高価・・といった要素のいくつかが揃うと、仲間意識が芽生えるのでしょう。 挙げられたBMWやアウディ...

質問者が納得７年落ちで１万５千キロっていうのは、掘り出しものを見つけましたね。 まず、その車の整備点検記録簿を見てください。車には必ずついています。それを点検すれば、新車当時から現在まで、いつどこでどういう整備を受けてきたのかが記されています。１２カ月ごとにきちんと整備・点検を受けていて、その１２カ月ごとの走行距離が合っていれば、７年落ちの１万５千キロという数字を信じることができます。問題なのは、「中抜け」と言われる、間が何年間からごっそり抜けている場合。つまり、新車から３年分くらいはきちんと記録簿の記載があるけど、...

質問者が納得E60 530i Msport(後期モデル)に乗っています。ロードインプレッションですが、アクティブステアリングのため街乗りのハンドリングが快適です。また低中速域から踏んだときの加速感はとてもスムーズで、日常使用では3000回転以下で十分です。高速走行ではあっという間に制限速度に達し、アウトバーンで走ってみたくなりますね。足回りや剛性はしっかりしているからか、それほどの速度を出している恐怖感は全くありません。クルーズコントロールやランバーサポートも標準装備のためロングドライブも疲れません。特にクルーズコント...