2002 程度の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"程度"12 件の検索結果
"程度" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得＃１さんの見立て通りです。
笛吹き状態ですね、これは１次エアーぼジャバラでも良くある症状です。
１０年経った、輸入車では多く見られます。穴や切れ、割けです。
誰かに踏んでもらって概ねの場所を特定してホースを換えましょう。
もし確信がもてなければ、相当する部分に、テープを巻いてみるか、もっと簡易ならﾋﾞﾆｰﾙ袋を巻いてみて音の変化がすればピンポンです。
穴の大きさや、湿度・温度などで変わるので、状態で変化を診てもあまり意味がありません。
何度も繰り返すと、切れや割けが拡大してブレーキングが効かなくなりま...
4495日前view73
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質問者が納得ＢＭＷ２００２ターボの故障箇所や維持費は？
３０年前でもポンコツだらけでしたので、フルレストアして使用する方法しか無いでしょう。
フレーム以外は全部の部品が故障対象部品です。
クラシックカーの宿命ですから、故障対象部品は随時交換です。
維持費は、技術力次第ですから不明です。とにかく札束用意する必要があります。
フルレストアは数年の歳月が必要です。
消耗品全部交換、ゴム部品全部交換は最低限度交換部品です。
電装パーツも全部交換時期では？
エンジン未換装なら、交換時期かも？
車両購入して、趣味をレス...
3038日前view4
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質問者が納得当方もE65（2002年・735i）です＾＾。
複合的な原因による場合が多いです。私はバランス取り直し＋アライメント調整で症状が消えました。
もともと最高のバランスで出来上がった状態のクルマの車高を下げちゃうんですから、ある程度致し方ないのかもしれません。
ベンツに乗っていた時には、スペーサーが諸悪の根源みたいな話を聞いたことがあります。簡単にできるところから試すのであれば、スペーサー外してみるのはどうでしょう。
4670日前view35
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質問者が納得Cとか3とかって、よほど車庫狭くない限り止めた方がいいと思います。
Eか5ですが、個人的には、このクラスではBMWの方がメルセデスよりもチャラく見えるので、若い方ならBMWの方がいいでしょう。取り回しはメルセデスの方が楽だと思います。
4821日前view18
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質問者が納得先日別の質問ではどうも。
実は私もMTが好きで、MTしか所有してこなかったのですが、一度ほんの短い期間だけR35を所有しました。あなたと同じように、「車はすばらしい」「レースカーはパドルシフト」「ミッションの出来がいい」など、MT好きな自分を自分で封じ込めて買いました。
ところがやっぱりダメでした。GT-Rは加速はすごく気持ちがいいのですが、その過程は何も面白くないのです。ついには車そのものが面白くない、車そのものが嫌いというところまで陥り、早々に手放してしまったのです。
そこで思ったのですが、私のM...
5093日前view9
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質問者が納得初期ﾓﾃﾞﾙのCVTなので非常にリスキーな状況です・・・
良く起こる症状としては、ﾊﾞｯﾃﾘｰ能力低下にる電圧低下が原因でA/Tｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞの不具合が発生が多いです。
その場合であれば、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の上CVT初期化の作業で改善すると思います、金額的には店舗により異なりますが、安い所で3万円～高くても5万円くらいでしょう。
上記原因と異なる場合はCVT本体不良の可能性があるので・・・
購入店にすぐに不具合を伝えｸﾚｰﾑ対応可能であればしてもらう事をお奨めします。
5128日前view17
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質問者が納得アースが外れていませんか？
症状的にはアース外れ（接触不良）の症状です
左側のライト周辺に抜けているコネクターが無いか、アースの線を外して戻し忘れてないか良く確認して下さい
5135日前view17
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質問者が納得その金額しか絶対に出せないのなら厳しいかと思います。
まず、10万キロ超の車でしたら、一定の交換すべき箇所は
終わっていると思いますが、6万キロなら今からでしょう。
ですので、消耗部品を合わせると厳しいかと思います。
大きな修理費用があり得るのは、仰る部分以外には
コンピュータくらいかと思います。
ユニット交換で50万越え。
ですが、他は年式相応のマイナートラブル程度だと思います。
実際問題、中古車は当たり外れ。
日頃の行いが良ければ、きっと大丈夫。
現在、3万キロで買ったＸ５が10万キロ超になり...
5183日前view13
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質問者が納得正直、言いますと結構の率で故障が多いと聞きます。正規ディーラーも少ないので少々、面倒かと思いますし、もともとイギリス系の車とゆうのは、ほとんど故障ばかりです。メルセデスより酷いと感じました。
5444日前view10
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