2002 維持費の解決方法

質問者が納得こんにちは。 ＢＭに限らず、１０万キロ～ミッションが逝く可能性が高まります。 ３１８については、無知ですが、後、電気系統（一般的にスターター・オルタネーターなど）とタイミング関係とウオーターポンプが逝く可能性が高まります。 値段もですが、事故車かどうか・・・見極めてください。 ボンネット・トランクなどのステーのボルトを外した跡の有無、チリの隙間の差、タイヤの減り具合（片減りしていたらアウト）、板金塗装の色を色々な角度で見ると下手な塗装だと色むらがある。 事故車・・・ボディー、フレームが歪んでいるとまっすぐ...

質問者が納得Cとか3とかって、よほど車庫狭くない限り止めた方がいいと思います。 Eか5ですが、個人的には、このクラスではBMWの方がメルセデスよりもチャラく見えるので、若い方ならBMWの方がいいでしょう。取り回しはメルセデスの方が楽だと思います。

質問者が納得車検は法定費用で5万5000円くらいですね。 自動車税は5万1000円です。

質問者が納得元輸入車ディーラーのセールスです。 ご検討されている車はＥ４６ツーリングとの事ですので いくつか「持病」がありますが相対的には故障が少なく なっているモデルです。ただ、もし選べるなら比較的走行距離が 少なく、年式は２００３年以降のモデルがよいです。 距離に関しては、ＢＭＷ車の場合ブレーキディスクの消耗が 考えられます。日本車に比べ早めの交換が必要になりますので 加走行車は注意が必要です。年式に関しては２００３年以降の モデルは日本国内に新車整備センターが完成した後のモデルの為 比較的品質が安定しています。 ...

質問者が納得その金額しか絶対に出せないのなら厳しいかと思います。 まず、10万キロ超の車でしたら、一定の交換すべき箇所は 終わっていると思いますが、6万キロなら今からでしょう。 ですので、消耗部品を合わせると厳しいかと思います。 大きな修理費用があり得るのは、仰る部分以外には コンピュータくらいかと思います。 ユニット交換で50万越え。 ですが、他は年式相応のマイナートラブル程度だと思います。 実際問題、中古車は当たり外れ。 日頃の行いが良ければ、きっと大丈夫。 現在、3万キロで買ったＸ５が10万キロ超になり...

質問者が納得基本的にそんなに壊れる物じゃないと思いますけど。外車は壊れやすいと言うのは日本人の先入観なのではないですか? 特にドイツ車は丈夫に造られているし、新車で買うならメーカーの保証だって付くはずだからあまり心配する必要は無いと思います。 それに機械はいつかは壊れる物だからある程度の覚悟と気合がないと楽しめないですよ。 ところでせっかく買うならボクスターをお勧めします。ポルシェのブランド力は絶大だし、フロントとリアの両方にトランクもあるから、実用性もそれなりに有ります。 幌は雨漏りは滅多にしないと思いますけど、心配...

質問者が納得2003年式318i Ｍスポに乗っています。 2005年に中古で購入 先月フューエルポンプがつぶれ修理しました。 走行距離93000キロの時点で発生 だいたいこれ位でこのポンプは交換しないと、もたないらしいです。（修理屋さん談） 仕事から帰ってきて3時間後に乗ろうと思いセルを回すと、もうかかりませんでした。 それ以外で修理は無いですね。 ブレーキパットは約3万キロくらいで交換です。（減りが国産より早い＆ローターも減るので 減ったら交換（約9万キロで交換しました）） 車検＆修理はディーラーでなければそんな...