2002
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Gizport
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"際"8 件の検索結果
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質問者が納得E39でも525ですが、所有していた当時、経験しました。 ベルトとテンショナーを購入してDIYで交換したのですが、そのにディフレクションプーリーもベアリングが焼けてダメになっていました。 結局原因はこのプーリーでして、交換後は快適になりました。 ついでにアジャスティングプーリーも交換しました。 ディーラーでの工賃は分かりませんが、当時の記録が残っていましたので転載します。 ベルト¥3980 テンショナー¥8980 プーリー(機械式)¥2640(RUVILLE製) ディフレクションプーリー¥2...
4610日前view144
全般
 
質問者が納得先日別の質問ではどうも。 実は私もMTが好きで、MTしか所有してこなかったのですが、一度ほんの短い期間だけR35を所有しました。あなたと同じように、「車はすばらしい」「レースカーはパドルシフト」「ミッションの出来がいい」など、MT好きな自分を自分で封じ込めて買いました。 ところがやっぱりダメでした。GT-Rは加速はすごく気持ちがいいのですが、その過程は何も面白くないのです。ついには車そのものが面白くない、車そのものが嫌いというところまで陥り、早々に手放してしまったのです。 そこで思ったのですが、私のM...
5195日前view9
全般
 
質問者が納得初期モデルのCVTなので非常にリスキーな状況です・・・ 良く起こる症状としては、バッテリー能力低下にる電圧低下が原因でA/Tコンピューターのプログラミングの不具合が発生が多いです。 その場合であれば、バッテリー交換の上CVT初期化の作業で改善すると思います、金額的には店舗により異なりますが、安い所で3万円~高くても5万円くらいでしょう。 上記原因と異なる場合はCVT本体不良の可能性があるので・・・ 購入店にすぐに不具合を伝えクレーム対応可能であればしてもらう事をお奨めします。
5230日前view17
全般
 
質問者が納得アメリカ車ですが、ホロの雨漏り、センサー類のトラブルが多いですよ。 後はデジタル表示メーターのドット切れなどですね。
5245日前view12
全般
 
質問者が納得その金額しか絶対に出せないのなら厳しいかと思います。 まず、10万キロ超の車でしたら、一定の交換すべき箇所は 終わっていると思いますが、6万キロなら今からでしょう。 ですので、消耗部品を合わせると厳しいかと思います。 大きな修理費用があり得るのは、仰る部分以外には コンピュータくらいかと思います。 ユニット交換で50万越え。 ですが、他は年式相応のマイナートラブル程度だと思います。 実問題、中古車は当たり外れ。 日頃の行いが良ければ、きっと大丈夫。 現在、3万キロで買ったX5が10万キロ超になり...
5285日前view13
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質問者が納得大丈夫です!!発熱量はたいして変らない!! が、見た目(ライトの明るさ)も変らない!!(最初は変ったように見えても直に馴れる) やはり明るいのはHIDです!!ハロゲンの価格でヤフオクモノ一式が買えます!! バルブ形状と同じモノのセット(UVカット、35W、保証、防水、取説のしっかりした物がお勧め) と、キャンセラー、バルブソケットが必要!! キャンセラーはもしかすると、コーディング(PCの書き換え)だけで済むかも?? バルブソケットは純正の物を切り落とせば、使用可!! 当方は46で無いので、憶測で書いて...
5293日前view9
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質問者が納得ここで聞いても金額なんてほとんどわからないですよ。 ディーラーにもちこみましょう。
5336日前view21
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質問者が納得修理する再に、「完全に純正品の使用」を請求してなければ違法性は全くありません。 ただ、修理業者が純正品見積りで、保険会社に請求していれば詐欺で訴えられますが、これは保険会社が請求するもので、ユーザーが請求するものではありません。 修理業者、保険会社、双方に確認する必要がありますね。
5562日前view9
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