240 キロの解決方法
Q&A
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"キロ"8 件の検索結果
"キロ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得はじめまして。
まず、
ボルボ240は、1993年式モデルを最後に絶版になってます。95年式というのはありえないのですが。
車種・年式のどちらかを間違ってませんか？
ラジエターは専門店で無償で直してくれるのでしょうか？
240に限らず、ボルボのラジエターはアッパーホース側の樹脂接続部が経年劣化で亀裂が入る傾向があり、必ず一度は交換します。
14万5千円と5万8千円の納車整備の内訳が正確に分かれば有り難いのですが、
一般の中古車屋の場合ならボッタクリ臭いですが、信用性の高いボルボ専門店で買うのでしたら、...
4647日前view247
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質問者が納得240に乗っておりました。
ネットからスーリーのHPに行けば検索出来ます。
実際私もレインガーター用で装着しておりましたので可能です。
品番等は忘れてしまいましたが…
5164日前view110
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質問者が納得元オーナーです。240は定期的な整備交換が必要な車です。パワステ、点火系、エアコンの整備が必要で40万円整備はかなりの内容かもしれません。整備の具体的内容に納得が出来るのでしたら迷わずGetです。消耗品交換出来ているのでしたら13万キロはたいした距離ではありません。
5763日前view79
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質問者が納得冬の夜は氷点下数十度にもなり、郊外では車も滅多に通らないような風土では下手に故障すれば命に関わります。そのようなところに生まれ育った車の信頼性が、一部の人が思っているようなものであるわけがありません。
但しその信頼性に甘えて普段は全くメンテナンスもせず、定期交換が指示されているものさえ無視して故障するまで乗って手放す人が日本には沢山居るのです。
特に輸入車の場合、ディーラーの整備に出すだけの経済的余裕も無く、町工場では特殊工具が要ることや部品調達が煩わしい為に、いい加減なメンテナンスしか受けられなかった車が...
5995日前view51
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質問者が納得構造的には単純でオーソドックスな造りなのでメンテナンス次第で長く乗る事も可能です。
実用性は十分ありますが、基本設計が３０年前の車なので使い勝手はイマイチですね・・・
テールゲートの配線がヒンジの所で良く断線します。
エアコンは正常ならそこそこ効きますが、生産終了から１０年を数えますから期待しない方が良いでしょう。
接触不良による不具合も多いですね。
エンジンもＡＴも構造が単純ですから、メンテナンス次第で長持ちします。
メンテナンスに時間とお金を掛ける気ならどうぞ・・・
シッカリとメンテナ...
6460日前view135
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質問者が納得予算が２５０万！
２台お買い上げですか？
↓このあたりが目安です。
９７年Ｖ７０ ２.５-２０Ｖエステート ダークブルーパール
走行距離：５.９万キロ 車検：２年付 ディーラー車
右ハンドル AT フル装備
記録簿付 SR AW ナビ ＴＶ
走行も少なめ。内外装とも、大変綺麗な車です。お早めにどうぞ。
１１８万円（どのクルマもこの程度の予算ですよ。）
購入先は
http://www.pipeline.co.jp/
購入後のメンテナンスは、都内近郊でしたらばっちりですし、
遠隔地ならディーラーで対応し...
6750日前view77
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質問者が納得クーラントはロングライフクーラントと言い、別名不凍液と言います。
つまり、普通の水(水道水)を入れると冬は凍ってしまうからクーラント(アルコール)で希釈して凍らないようにするのです。
なので、次の冬までの間は水道水で全く問題ありません。
しかも、欧州車の場合黄色のLLCが使われているはずです。
その辺で売られている緑や赤のLLCとは混ぜない方が良いです。
緑や赤は着色料なので、欧州車のラジエターに入れるとタンクが染まってしまい厄介です。
繰り返しになってしまいますが、メーカーでも水道水＋LLCを勧めてい...
7445日前view59
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