240 維持解決方法 - ギズポート

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1993年式のボルボの240ワゴンを買おうか迷ってます。具体的な維持...

質問者が納得補足見ましたあくまでも外から見て簡単に判る物だけですがディスクローターホイールの隙間から見るか手で触って表面がヤスリみたいになってたり中心辺りが段になって外が薄い物は交換が必要になってきて４つ共に交換なら工賃込みで１０万位はかかりますエバポレーター助手席のマットをはぐって水漏れの跡はないか、デフロスタにしてヒーターを作動させてフロントガラスが曇らないか確認してこれらの症状が有ればエバポレーターの交換で工賃込みで８万位はしますラジエータ比較的新しくなければなら水漏れや冷却水の詰まりが起こる可能性...

4895日前view125

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ボルボ２４０について。私は大学生なのですが、卒業したら車を買います。...

質問者が納得補足見ました９４０は余裕が出来てからの方が良いでしょう色々と厄介な車です一度部品交換してしまえば６万キロ位は問題無いのですが、それが結構な費用と時間がかかる車で、店の技術にも左右されます並みの店では、余計な部品交換をしたり、余計な時間がかかって割高になるので店選びが重要になる車ですまた部品も９４０は少なく２４０より割高感が有ります自分が思う９４０の良い所は、エンジン音や、７人乗り使用が有る所ですねまた、２４０に比べてグレードが少なく車を選び安いのは初心者には良い所かなと思います

5050日前view66

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旧い輸入車の購入についてﾎﾞﾙﾎﾞ240ｾﾀﾞﾝ(1990年式）を...

質問者が納得わたしはこの夏まで94年式のボルボ850に乗っていましたが、インパネなどの樹脂部品のヤレがすごかったです。ネジ穴がほとんど割れてしまって、ネジがきちんと止まらなくなってました。ゴム製の部品も弱いです。15年を超えると、そういった部品が次々と壊れていきます。古い欧州車は大抵そんなものです。他にも、15年でエアコンが2回壊れたり、走行中にエンジンが停止したり（ディーラーでも完治できなかった）、燃料ポンプや、オドメーターのギアや、ハブベアリングや、オルタネーターや、リアハッチの内張りや、ATポジションス...

5245日前view105

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ボルボ240エステートいいなと思ってるのですが、外国車初心者には扱い...

質問者が納得これ↓のことかな？中古の外車は、相当な心構えと費用がないと付き合ってはいけない。その覚悟があるなら、自分の気に入っている車を買わない理由はどこにもない。 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3092

7182日前view37

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昔のバンのような車が好きでいろいろ調べたのですが、ボルボ240とセ...

質問者が納得

2627日前view0

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私は今大学生です。先日先輩から車を買わないかと言われました。車種は...

質問者が納得そのくらい走っている車は車検もメンテナンスも大変です。お金のことだけで言えばよしたほうがいいでしょう。