306 差の解決方法

質問者が納得306は故障しにくいとよく聞きます。確かに車検等で部品を交換する必要がある場合、基本的には国産車よりは高くなってしまいますがそうでなかったり、またその部品自体も国産車より長持ちする物もあれば短命に終わるものもありますので一言では難しいところもありますが、車種による部分もあり、306は信頼性も高いのでそこまで身構える必要はないと思います。 誰でも最初は初心者ですよ。私も購入時は不安でかなり迷った記憶がありますが、購入して良かったと思う事だらけですよ。

質問者が納得306のリヤショックはトレーリングアームなので、 以下鳴りやすい原因順に、 リヤショック両エンドのブッシュがペッチャンコ リヤサスのマウントブッシュがペッチャンコ リヤスタビエンドとトレーリングアームを繋ぐボルトがスカスカ トレーリングアームのベアリングがカタカタ のいずれかじゃないかな。 ちゃんと時間かけて検査すればわかるよ。

質問者が納得裏業ですが バネをジャッキで持ち上げ縮んだバネをナイロン紐で縛り上げる・・・・どうだ 番線は硬くて無理です 以前使ったのは梱包用のPPバンドです、これは強いです 細かくしっかり縛り上げます タイラップは無理でしょう

質問者が納得運転席パワーウインドウメインスイッチの故障です。 国産でもたまに在ります。 若しくは断線です。 交換がベストですが、どうせ壊れているのだから、スイッチを分解Ｏ/Ｈしてみてはどうですか？ 人間が組み立てた物だから分解出来ますよ。

質問者が納得自分も同じ様な事がありクレ－ムで出したんですけど、その時は電気系統の接触不良でコネクタ－等のコ－ドの１本だけが、きちんと繋がってなかった、これ見つけるのにすごく苦労したそうです。でもラジオペンチで締めた後は問題ナシです。

質問者が納得306のハンチングの原因として、ステッピングモーター、スロットルバルブの汚れ などが手始めに疑う部分でしょうか。 あとはこんな記事は参考になりますか？ イグニッションコイルの不調 http://blogs.yahoo.co.jp/kazuootani/archive/2008/7/9 スロットルポジションセンサーの劣化(ゴルフ3ですが似た症状) http://shinji1348.blog59.fc2.com/blog-entry-639.html http://shinji1348.blog59.f...