360 故障の解決方法

質問者が納得こんばんは。 先程はベストアンサー有難うございました。 さてご質問にお答えします。 フェラーリもランボルギーニも格的にはあまり変わりません。 しかしながら日本ではフェラーリのほうがメジャーであり馴染みもあるため、車をあまり知らない方から見ても一目でスーパーカーだとわかります。 しかしランボルギーニはフェラーリほど知名度は高くなく知らない人が見たら「フェラーリ？」と思われてしまいます。 ランボルギーニはある意味マニアックです。 車大好きで数あるメーカーでランボルギーニが特別好きという方なら満足できる車ですが、...

質問者が納得ダブルクラッチ搭載車？ とは、デュアルクラッチの間違いでいいですか？ となると、選択肢はカリフォルニア、458以降になりますね。 お金の心配はないようなので、古いモデルはやめてください。かなり維持費が食われます。現行モデルのフェラーリパワーを延長してあるものをご購入ください。 あとはですが、ドイツ車とイタ車は比較になりません…フェラーリを買うならどんなにお金持ちでも覚悟してください。新車であろうと、毎日乗ればいずれ不具合が出ます。フェラーリの工作レベルは依然として高くないです。パーツもとにかく高いです。それ...

質問者が納得車の故障は同じ場所であっても原因は様々です。その修理費用はそれによって様々で、交換する部品が違えば違いますし、他にも工賃など、どこで何を交換修理するかで大きく違います。同じ幌の修理でも5万円ですむかもしれませんし、50万円かかるかもしれません。 可動部分ですので、当然故障はいずれします。それが気になるのであればクーペにするべきだと思います。

質問者が納得両方とも故障はほとんどありません。 Ｆ４３０以降のフェラーリは、品質が格段に向上しており、大きな故障はほぼ皆無。 が、私の所有する車では油温計の誤作動とエアコンの温度調節が出来なくなるトラブルがありました。 以前、ＡＭＧの他の車両に乗っていましたが、こちらもトラブルらしいトラブルはありませんでしたが、メーターパネル内での漏電でバッテリーが上がってしまったこと、接触不良によりセンターコンソールの照明が消えてしまった事があります。 総じて、外車は電気系統が弱いようで、多湿の日本ではそれ系のトラブルが多いようです...

質問者が納得＞F1よりマニュアルの方がやはり故障は少ないでしょうか？ 普通に考えて、おっしゃる通りですよね。 この時代の2ペダルのミッションの出来は、現在のデュアルクラッチのミッションと較べてずっと幼稚なものですから、車の価値としても低いです。 迷わずMTです。 フェラーリのMTは、これからますます希少価値が上がると断言して良いと思います。

質問者が納得そもそも新車時で１７００万ぐらいですから、１０年たって、１０００万近いということは、逆に、人気があって、中古価格は高いと思いました。

質問者が納得↓ココが良いのではないでしょうか。 http://www.rs-dino.com/maintenance.htm

質問者が納得フェラーリを個人でメンテする人なんていませんよ。それにできませんね。 メーカー、ディーラー任せです。

質問者が納得故障は少ないみたいですが、ベルトとかブレーキとかその他の消耗品の交換費用がハンパなく高いです。 乗らないと金は食わないが乗るとめちゃくちゃ金がかかるということです。