3シリーズ BMW 3の解決方法

質問者が納得現在、3シリーズの4ドアセダンは新型F30型へとフルモデルチェンジしましたから、E90は先代となります。 クーペはまだ新型が登場していませんから、型式は E90/セダン E91/ツーリングワゴン E92/クーペ E93/クーペカブリオレ セダン以外はまだ先代となります。 ここで、新型F30のクーペは3シリーズではなく4シリーズになると見られています。セダンが奇数でクーペが偶数と分けるみたいです。6シリーズグランクーペは、4ドアクーペのカテゴリーになります。 ここで次期型の4シリーズクーペの形式はF...

質問者が納得ZEV(Zero Emission Vehicle)規制強化のために電気自動車の販売数を増やさざるを得ないためです。 カリフォルニア州の規制ですが、そこで成果が上がれば全米に波及します。 ZEV車を一定以上販売しないと既存の車の販売が制限されます。 起亜も規制対象が予定されていますから、結構必死なはずです。 実利用での性能なんかどうでもよく、計測基準で性能が出れば良いので、韓国メーカーは偽証データで何度も叩かれています。 他社比較では、他社は実走行でのコンサバな値を出し、自分は論理値ですから、見かけ上良くな...

質問者が納得BMW 320i SEは標準装備の一部を外して値段を下げた標準版 Standard Editionの略だと思います。

質問者が納得私はE90の07年式335iセダン（Mスポ）を09年に中古車で購入後、3年経ちましたが故障は1度もありません。 7千キロで購入し、現在約5万キロです。 工場入りしたのはリコール（キャンペーン）対応と、あとはオイルを交換するぐらいです。 ハイパワーのターボエンジンなので、ある程度の覚悟はしていたのですが、本当にまったく手が掛からず、良い意味で拍子抜けです。 ちなみにその前もE46の04年式330iセダン（Mスポ）を07年に中古車で購入して2年程乗りましたが、その車も故障は1度もありませんでした。この車は事故で...

質問者が納得温まったクーラントを車室内のヒーターコアに分岐させる、ヒーターコントロールバルブの不良が疑われます。下記2番の部品です http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/d/126.png この部品はBMWでは比較的トラブルが多いですが、E46であればさほど高価なものではありません。 ディーラーに持ち込んで診断を依頼しましょう。

質問者が納得妥当でしょう。 保証なしだと、購入後に30～50万位すぐ飛んでいってしまいそうだけど。

質問者が納得当方、99年式の328ciを約8年所有しております。E46に限らすBMWの弱点は、ゴムとプラスチックパーツの劣化です。 予備整備(特に水回りのウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエーターサブタンク、ファンベルトなど)は、記録簿などを見て交換した形跡がなければ必ず交換した方が良いです。費用10～15万位です。整備せずにオーバーヒートしている車を何台も見たことがあります。 あと、BMWの走りを味わいたいのであれば足まわり(ショックアブソーバー、アッパーマウント、ロアコンなどのブッシュ類)を交換した方が良いです...

質問者が納得新車購入時に延長保証とServiceInclusiveに加入(有償)すれば、5年間は不慮の出費は掛かりません。 故障しても無償修理となります。 SeviceInclusiveには12ヶ月/24ヶ月法定点検の基本料も含まれます。 新車で購入して5年間は維持費は最低限で済ませる事ができます。 5年間は消耗品交換も多くはありませんが、保証が切れてからは消耗品交換が増えます。 維持費を少なくするためには、新車と5年周期で乗り換えるのが一番です。 そのため、5年落ちの中古車が中古市場に増えます。 3シリーズクーペと...

質問者が納得既に3世代も前のモデルだってすから、消耗品交換も多く維持するのはそれなりの覚悟が必要です。 E90から故障率はかなり低くなりましたから、E46を検討するよりもE90の方が良いでしょう。 ただ、E90前期後半モデルにはABSユニット内のハンダクラックという不具合があるので避けた方が良いでしょうでしょう。 まともに使えるナビになったのは2008年モデル以降です。 中古車は個体差が大きいので、試乗して納得して購入しましょう。 こんな筈じゃなかったと後で悔やまないように。 (superyellow124さんへ)