3シリーズ
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Gizport

3シリーズ の使い方、故障・トラブル対処法

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質問者が納得一通り全部壊れますよ。でも全部直せるので問題ないです。文化の違いですが交換部品は揃っているし、きちんとしたメンテナンスで20万キロ走ります。 タイミングベルトの交換時期だけは逃したくないです。ATミッションも12万キロくらいで調子が悪くるものが多くなります。 足回り、水回り等は5年ごとに交換ですね。
5753日前view7
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質問者が納得ちょうど一年前に325i買いましたが、今のところ、ナビが一回フリーズ、たまにドアミラーの調整がずれてる。先日、走っていたら突然トランクが開いた。これくらいですかね。 今日、ディーラーから0.88%ローンのお知らせが届いてました。 3月末までだそうです。お買い得ですよ。
5771日前view9
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質問者が納得簡単に言うと車格の違いです。3→5→7の順で体が大きくなります。 体が大きいと基本的にゆったり快適に乗れる代わりに車重が重くなりがちなので、その重い体を動かそうと思うと、それなりの排気量、パワーが必要になりますよね?ですから小さな「3」を2500ccで動かすのと、中くらいの「5」を同じ2500ccで動かすのとでは、運転の感覚に違いが生じる訳です。同じ排気量の「325」と「525」なら、運動性能なら軽い「325」、快適性なら広い「525」の選択肢になるわけです。同じ理屈が「540」と「740」、「550」と「...
5911日前view13
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質問者が納得以前に所有してました。約6年間乗って故障と言えるのは、運転席側の窓落ち、これは良く起きるトラブルで修理費が15000円位でした。あとは、後部ドアロックのソノレイド故障、部品代のみで7000円程度。後は、修理しなかったけど、エアコン表示の液晶落ち、エアコンブロアモーターのスイッチの固着(最弱か最強しかファンが回らない)、天井のクロスが後ろから落ちた。これは、吊り下げ式のため、湿気で落ちる。交換すると取り寄せ部品のため、100000円近くかかるらしい。そのくらいです。機関は良好でしたし、足回りはヘタってきたかな...
5955日前view13
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質問者が納得国産から乗り換えされるので不安になってらっしゃるのでしょうか?3万キロ程度の走行ならばアライメントの狂いもないと思いますが、オーバーサイズのタイヤが装着されていたかどうかは確認しておいても良いかと思います。ディーラー扱いなので大丈夫かと思いますが、車検証の型式を確認されて日本国内向けのモデルなのかも確認したのに越したことはないと思います。(同じ右ハンドルでも英国仕様はラジエターが一回り小さいのです) ローンは車検時にかかる費用を考慮して、組めばいいと思います。後は任意の保険費用を良く調べて下さい。私は何世代...
6003日前view10
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質問者が納得欧州車に興味があり 乗り継いできました 国産車と比較すれば 最新型でも故障多いようですね 文化や風土の違い そして人に優しい 道具と 感じています 国産車は故障しないことが 優先順序で上位であるように最新のテクノロジーでアッセンブルされて品質 機能を 満たしているように思います 世界中で認められています アンブロークンというブランドが確立されつつあるようですね 一般的に欧州高級車と呼ばれている車は 比較的 経験から磨き上げてアッセンブルされているように感じています 高速走行の機会が多いためか エンジン本...
6021日前view0
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質問者が納得参考になるか分かりませんが、 ベンツのS500ですが・・・、36万円・・・(ォィォィ もちろん、法定費用のほかに車検費用と パワーウィンドウ系の電装品が弱っていたので、 交換してですが・・。 交換しなかったら、20~25万くらいだったような・・・。 まだ、故障もなく元気なようなので大丈夫なのでは? ただ8万キロだと、ブッシュなどのゴム関係の交換を 勧められるかもしれません。 とりあえず、見積もりですね・・・。 20万チョット、オーバーくらいなら通してみては?
6123日前view0
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質問者が納得発売1年当たりで不具合は出きった感があります(335ターボ以外) 欧州車で有名なガラス落ちは、ガラスを支えるステーが数年前まではプラスチックだった為です 安全性を考えるとどうしても重くなるドアの軽量化の為多くの欧州車が採用してましたが今は違います 電気系統が弱い・・・昔は良く言われていましたが、今も昔も3シリは不動状態に陥るような電気トラブルは稀です トラブルが多いのはその時代先進の技術を投入するハイエンドモデル(フラグシップ)ですので安心して下さい 何も無いのに警告灯が一時点く・・・なんてのは時々聞き...
6166日前view71
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質問者が納得90になったとき・・・・・・・・・・・標準です 本国は知りませんが
6169日前view18
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質問者が納得車で走ることがお好きなら、BMW。 特に走ることにあまりこだわりがない方ならクラウン。 そんな違いです。 BMW320は、乗っているうちに走ることの楽しさが感じられるクルマです。 内装がプアーだとか市街地を走るときにステアリングが重くって スイッチ類の操作も多少使いづらいだとかクラウンに比べて劣る部分もありますが ドライブの面白さや気持ちよさなどはクラウンとは違う世界にあるようです。 また、個人的には、トヨタ車全般に言えるようですが 特にクラウンのドライバー席に足元の狭さは耐えられないので 比較対象にはな...
6181日前view12

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