3シリーズ BMW3の解決方法

質問者が納得入門モデルなので早過ぎという事は無いと思いますけど～ その予算ですとぼろぼろでしょうね。どこが壊れてもおかしくない状態のものだと思います。 BMWは耐久性が低いので、多額のメンテ費もかかることでしょう。

質問者が納得ハイブリッド車が多い日本市場での競争力を得るために、ハイブリッドモデルは低めの価格設定になっています。 先代E90 335iとActiveHybrid3の価格差は13万円からスタートしました。 2014年モデルは、2013年モデルでオプション設定されていたイノベーションパッケージの一部が標準搭載となったので価格は若干上がりました。 殆どハイブリッドシステムでのコスト増は価格に反映されていないのでお得です。 本国や北米ではハイブリッドシステムのコスト増は価格に反映されています。 そのため、F30では335iの...

質問者が納得ベンツは既にありますが・・・ http://special.mercedes-benz.co.jp/safety/index.html

質問者が納得３６です。４６は下手すると足周り修理で一部交換ではなくASSY交換となる場合があるため。３６は格安でパーツも出回ってる。 でも非力なので、ターボ付けないとドリはキツイ。中高速から気持ちいい車だから。低速は悲しい。ピストン等鍛造で、圧縮比も高いから意外とブースト圧には耐えれるとおもう。エンジンは。少し強化したらね。 ドリならシルビアとかで良いのでは？YOUTUBEでもわかる様に、ドリってる３６はM3か、ターボ付きですからね。諦めましょう。車に過度な負荷を掛けてましてやそれが輸入車ですからね。ドリするには、パ...

質問者が納得確かに、本国のＢＭＷホームページで調べる限り日本仕様の価格差は殆んど有りませんね。 アメリカで販売されているＢＭＷの装備等が分からないので一概に比較は出来ないと思いますが・・・もしかしたら、アメリカで販売しているＢＭＷはアメリカの南カリフォルニアで生産されているのかも・・・？？日本仕様のＸ３とＸ５は全てアメリカ工場で生産されているようです ちなみに・・・ＢＭＷの日本仕様が全て南アフリカで生産されているわけではありません・・・車体番号の11桁目の記号が「Ｎ」の場合南アフリカで生産されています（詳しくはＵＲ...

質問者が納得車自体の完成度はＢＭＷのほうが国産車よりむしろいいほうでしょう。 うちのかみさんも１シリーズですが１２０iを２世代乗り続けています。 最初は１年落ちのアプルーヴドカー（認定中古車）でしたが、７万キロで交換するまで故障はほとんどしませんでした。 今の車は新車ですけど、１万キロの今までに故障はありません。 千葉県の代理店（ナカ○○ＢＭＷ）のアフターサービスも親切で万全です。 もし中古車を購入予定なら認定中古車をお勧めします。多少高いですが後々安心して乗れますよ。

質問者が納得＞現在30代中盤で年収が650万程度（決して多いとは思っておりません） その程度の年収で車に５００万円も注ぎこみますか？ 独身なら、買えないこともないですけどね。 故障とか、リセールバリューとか、合理的に考えればBMWのネガはいくらでもあります。 しかし、せっかく分不相応にも見える大金をつぎ込む決心をしたのであれば、変な妥協をせず、一度憧れの車のオーナーになってみるのも一興でしょう。 「俺も憧れのBMWのオーナーになれる」それでいいじゃないですか。 一度しかない人生ですから、楽しみましょう。 アウディ...

質問者が納得まず、車格ではセルシオが一番上です。ベンツならSクラス、BMWなら7シリーズに相当します。 それから、W203とW204では全てにおいて、W204が勝ります。W203は、クライスラーとの提携でコストダウンに主軸を置き、先代のW202の持っていた古いメルセデスからの脱却過渡期の車両なので、様々な部分が中途半端です。 その上で見て行くと 故障の多さ： セルシオが一番故障は少ないと思いますが、走行距離が10万を超えているようなら、エアサスの交換は必須です。(かなり高額ですが…) 次はW204かE90ですかね、...

質問者が納得日本ではＢＭＷやベンツに対するブランド神話みたいなのがあるんでしょう。 特に新車ではＢＭＷは高級車と呼べる価格ですから。 中古だと５年以上するとかなりお手頃価格になりますよね。 私も１０年落ちの320を５０万で購入しましたが簡単に５０００回転までふけ上がるエンジン、100キロ越えの高速安定性は日本車では味わえません！ ＢＭＷのブランド性よりも車としての魅力が大きいと思います。