3シリーズ BMW3の解決方法

質問者が納得「左ハンドル設定あり」との時点で大幅に少なくなりますが、 3シリーズ前後の大きさでしたら 高額ではありますが、 ベンツGクラス ベンツGLK アウディS5スポーツバック アウディQ5ハイブリッド あとは旧型のベンツCやBMW3シリーズぐらいしかありません。

質問者が納得私の車（5シリーズ）にはキーレスの初期化というのがありましたが。 電池を入れ替えたあとなどにする手順が取扱説明書に載っていました。 あと、温度計の表示不具合はバッテリーの電圧降下によってなったことがあります。 セルを回した時のバッテリー電圧降下によってコンピュータ部が誤動作するものです。 シフトポジションもそのせいではないでしょうか？ バッテリー、元気ですか？

質問者が納得E90,F30と乗り継いでますが、故障修理での出費は今のところありません。 新車購入時にServiceInclusiveに加入すれば、最大5年間は故障しても修理は無償です。 5年毎に新車へ乗り換えれば、常に保証されているいうなものです。 車検も、法廷費用に通常整備代だけで済んでいるので、日本車と殆ど差はありません。 高性能な部品＝高い部品代 ですから、中古車で購入されたり長期利用では、メンテナンス整備代はそれなりにかかると思います。 ただ、経験上なかなか壊れない車だと思います。 (hiezimakun5さ...

質問者が納得BMW ３シリーズグランツーリスモに乗っています。３シリーズセダンも、借りて２週間ほど乗ってたことがあります。 結論から言えば、私が質問者さんの立場なら、ハリアーを選ぶと思います。 確かに自宅周辺に細い道が多いというのであれば、ちょっと敬遠してしまう気持ちもわからなくはないですが、問題はそこだけだと思います。 BMWは故障がなくとも必要となるメンテナンス費用（オイル代等）も、国産車より高額だし、それ以外でもたとえば冬用タイヤにするときのホイールも国産のものとは異なる構造なので、割高です。ブランド力と引き換え...

質問者が納得BMWグループは4月の売り上げが過去最高を記録したようです。またヨーロッパの景気が悪くて販売先は日本を含めたアジアを強化するようです。さらに日本では３シーリーズはドル箱なので、ここは売り手も販売を伸ばしたいと思っているのは当然なので交渉の余地はかなりあると思います。 私は今年の2月までマークXを1年乗りましたが、その前に乗っていたマークIIに比べて格段に安っぽくなっています。内装は一見豪華に見えますが、部材は安物で、ビビり音が出て止めるまでに、何回かディーラで対応してもらいました。あまりの安っぽさにがっか...

質問者が納得iDriveは2008年にCCCからCICへ変わりました。 この年のモデルは両方が共存しています。 本国製造ラインでは、2008年9月に変更となっています。 2009年製造モデルならCICに変わっていると思います。 CCCはダイヤル1つにボタン1つだったため、メニューの中で迷子になり易く振り出しに戻り難いというインターフェースで不評でした。 CICはダイヤルの周りにショートカットボタンを配置したため、使い勝手が格段に向上しています。 CICはBMW Japanが全国行脚して問題点を色々解決したという逸話が...

質問者が納得荷室の広さは５シリーズツーリングよりぐっと狭い感じですね。奥行きは無論ですが、さほど車幅が変わらないのに、５シリーズよりぐっと幅が狭く感じます。 とはいえ、後部座席をたためば、短い湖沼用のルアーロッド程度なら多分そのまま入ります。バスはバスでもシーバス用などの長いルアーロッドは微妙ですね。たたまないと無理。ついでに、海釣りの投げ用の振り出し竿はたためば無問題。 荷室の床下スペースは狭いですね３シリーズは。ウィンドウォッシャーの２Lの容れ物なら二つくらいしか入りません。材質もなんと発泡スチロールw。無いより...

質問者が納得よく構造を見れば車高調の構造が理解できると思いますが車高調は車高を上げても下げても、ショックのストロークもバネの作動距離も変わらないので、乗り心地は同じです、もし乗り心地を変えたいならショックアブソーバーの減衰力を変えるかバネレートを変えないと変化はしません、ＢＰＳキット（車高調減衰力調整レバー着き）ならある程度変化させられますけど

質問者が納得温まったクーラントを車室内のヒーターコアに分岐させる、ヒーターコントロールバルブの不良が疑われます。下記2番の部品です http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/d/126.png この部品はBMWでは比較的トラブルが多いですが、E46であればさほど高価なものではありません。 ディーラーに持ち込んで診断を依頼しましょう。