3シリーズ E92の解決方法

質問者が納得iDriveは2008年にCCCからCICへ変わりました。 この年のモデルは両方が共存しています。 本国製造ラインでは、2008年9月に変更となっています。 2009年製造モデルならCICに変わっていると思います。 CCCはダイヤル1つにボタン1つだったため、メニューの中で迷子になり易く振り出しに戻り難いというインターフェースで不評でした。 CICはダイヤルの周りにショートカットボタンを配置したため、使い勝手が格段に向上しています。 CICはBMW Japanが全国行脚して問題点を色々解決したという逸話が...

質問者が納得現在、3シリーズの4ドアセダンは新型F30型へとフルモデルチェンジしましたから、E90は先代となります。 クーペはまだ新型が登場していませんから、型式は E90/セダン E91/ツーリングワゴン E92/クーペ E93/クーペカブリオレ セダン以外はまだ先代となります。 ここで、新型F30のクーペは3シリーズではなく4シリーズになると見られています。セダンが奇数でクーペが偶数と分けるみたいです。6シリーズグランクーペは、4ドアクーペのカテゴリーになります。 ここで次期型の4シリーズクーペの形式はF...

質問者が納得既にE92 320iをお乗りなら、故障の程度はお分かりでしょう。 いずれもそんなに差は無いでしょう。 F10の方が車体価格が高い分は部品も高いものが増えますから、維持費は高めになると思います。 6年後だと、F10が先代、他は先先代になっていますから、設計が新しいF10の方が経年でのトラブルは少ないと思います。 (guyabeetoneさんへ)

質問者が納得当方、25歳でE90の320iを新車で購入、現在F30の320iに乗っています。購入は全てローンです。 E90は1年で手放しました。 手放した理由ですが、パワー不足により高速の中速域からの加速がもたつく為です。 現在所有しておりますF30はターボの為、不満が解消され満足しております。 私が候補の中から選択するとしたら②の325iを選択します。 ②は中期型ですので、トラブルも少ないです。 ①はあの車重でしたらそこまでの排気量は必要ありません。 ③の4気筒NAは正直力不足に感じます。 私もE90の320i...

質問者が納得アーキュレーからM３バンパーが出ています。 ホームページで値段も出ていますが、 塗装とかもあるのでかなりの額になるでしょう。

質問者が納得320iはBMWの独自の車の味付けなどを楽しむためには問題ないと思いますが、同じシリーズの335iと比べればパワーは雲泥の差です。もちろん、3シリーズには320iしか日本国内ではMTの設定がありませんが、ドリ車にするのであれば、まだM3やM6が向いていると思います。 320iは日本では3シリーズのほとんどがこのグレードですが、最下位グレードなだけに4気筒でパワーもあるとは言えません。 ただ、普通の人から見ればほとんど違いはありませんから、デザインが好みであれば良いと思います。車は速さだけではありませんから...

質問者が納得2006年にE90の3シリーズかE60の5シリーズを購入しようと思って、 実車を見たところ3シリーズの標準車(ファブリック内装＋シルバーのトリム)は私も内装が安っぽく感じ、 また5シリーズはサイズが大きいなと悩んでいたところ、3シリーズのベージュ革にウッドトリムの実車を 見たところ、当時は十分高級感もあり納得して3シリーズを購入できました。 質問者さんがご覧になられた3シリーズがどのようなモデルかがわかりませんが、 残念ながらBMWは標準では安っぽさは否めません。 M3なら3シリーズHiLineパッケージ...