406 プラグの解決方法
Q&A
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"プラグ"3 件の検索結果
"プラグ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ライオンのエンブレムが付いているエンジントップカバーの事でしょうか？
４０６にはＶ６の３０００ＣＣのエンジンと４気筒２０００ＣＣの２種類のエンジンを採用していますが、Ｖ６３０００ＣＣの方だとインマニを外したりと結構複雑な作業になってきてしまいますので、ディーラーやショップなどで交換をお奨め致します。
４気筒２０００ＣＣエンジンであれば簡単なので記載しておきます。
エンジントップカバーのはずし方は、５百円玉や短いマイナスドライバーなどで回せるクリップが６箇所ありますので、９０度回して上方向に引っ張れば外せま...
4738日前view117
全般
質問者が納得プラグ自体は同じタイプのものです。
使うこと自体は、大きな故障につながることはまず無いかと思います。
違いは、熱価の違いです。
今回は、16から20に変えて熱価が上がったと考えられます。
※数字はあくまで品番であり、熱価としては1つ上がったと思います。
熱価を上げることにより、プラグの適切な温度範囲が上がると考えて下さい。
この熱価はエンジンの性能によっても変わります。
しかし、メーカー推奨の熱価をあげる必要性やメリットというのは、例えばなにかしらチューニングしたり、サーキット走行をする等をしない限りはメ...
4753日前view50
全般
質問者が納得似たような症状が私の106でも出ました。
配線のオーバーホールで改善されました。プジョーの配線は「腐る」そうですｗ
トランスミッションは壊れる頃合だし、タイミングベルトは交換時期、キャタライザー、O2センサー、ブレーキローター、他 お金のかかる部品交換が次から出てきます。
こういう機会に買い換えをする人が多いです。私も過去に406（SV、ベルサイユゴールド）を所有してた頃に同様の理由で手放してしまいました。
しかし406は手を入れ、金を掛け乗り続ける価値はあると思います。
現在は106ですが、こちらは手...
5021日前view47
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