458イタリア 車の解決方法

質問者が納得たしかにスカリエッティは、あまり魅力的に感じませんでしたが、エンツォ・フェラーリは評判良かったように思います。 また、マセラティ・クアトロポルテは各方面から絶賛されていますね。以前に同氏のインタビューを読んだんですけど、「フェラーリの仕事はそんなに楽しくなかった」という趣旨の文を読みました。これはフェラーリのデザインは「６０年代に活躍した○○のイメージを取り込んだ造形にしてくれ」と言うような”注文”が最初からされているので、思い切った造形を描けないということだと思います。逆にマセラティは、商業的に低空飛行だ...

質問者が納得東京都内に住んでいますが、458よりも、カリフォルニアは良く見ます。私は基本的にスーパーカーに 興味があるので色々と調べたりしていますが。 458に関しては、まだ出て間もないとも言えると思いますので、今後どうなるのか？という所です。 雑誌を見ても、458の新たなタイプが発売されるみたいですし、まだまだ開発中な所だと思います。 何は共あれ、最近はフェラーリやランボルギーニなどの販売が好調のようですので、どの車種が増えていくのかは気になる所です。

質問者が納得●エンジンは？ 排気量 ＝ 4.5L 気筒数・配置 ＝ V8 燃料供給 ＝ 筒内噴射（直噴）… カリフォルニアに次いでの採用 最大出力 ＝ 570馬力，540Nm 過給機 ＝ なし マセラティと共用エンジン ●フェラーリのターボ・チャージャ付きエンジンは？ 以前，F40（3L，484馬力）に採用していました。しかし3500rpmくらいから急激に過給がかかるため，非常に運転しづらく，従来のフェラーリのユーザから総スカンでした。低回転域から効果的な過給ができるタービン設計や電動アシストターボなどがあれば良か...

質問者が納得確か458はV8エンジン、一方マクラーレンはV12だったかな？ その違いじゃないですかね？ マクラーレンは、おとなしくF1開発でもやっていればいい物を 補足後 すみません、こちらのミスです

質問者が納得まず、458イタリアに関してはリコールとなっています。 リアタイヤホイールハウス内の断熱材の接着剤が長時間走行した場合のエンジンの加熱により発火するというもの。これは接着剤を除去してリベットで留めることで改善しています。 報道では世界で4台が炎上となっていましたが、ネットでは10台以上の458が半年足らずの間に燃えたのが確認されていますけどね。このメーカーが認めた4台はリコールの原因にもなったことから、メーカーの負担で新車へ交換でしょう。 リコールで入庫した車のオーナーには、お詫びの手紙とフェラーリの...

質問者が納得フェラーリオーナーです。 あまり乗らないなら行けますが、最近のフェラーリでも燃費は最高に悪いので、毎日45km以上走るなら14万円ではいけないことが判明しています。私は、毎月30万円くらいかかります。 事故を考えなくても、45km以上毎日走れば14万円でギリギリですね。 やはり、税金でかなり持っていかれるので注意してください。あくまでも毎日45km以上なので、乗らない日があれば14万円でいけるということです。

質問者が納得F1マティックです。 まぁ、フェラーリのATモードは緊急用ですけどね。普段は絶対にしてはいけません。

質問者が納得☆うん。カマロでした(^^ゞ コルベットで違和感なかったもので。 車は何が好きですか？ ＞①スポーツカー：ランボルギーニ カウンタック。子供の頃はブームでミウラ・イオタなど様々ありましたがインパクト強かったのはコレ（年代が違うかな～） ②実際に憧れる車：フォルクスワーゲン マイクロバス。旧車をピッカピカにフルレストアし、心臓も乗せ換え。通の拘りを大事にし、爺さんになっても渋く乗りこなすこと。 ③実際に乗っているのは現行のハイエース前期型。コツコツと『古渋い』カスタムを楽しんでおります。 あ、ちな...

質問者が納得愛車のＣＲ-Ｚです。 夢のない回答ですみません。