500 フィアットの解決方法

質問者が納得カーマット は 社外品 ばかり使っている者です＾＾ ここ5年で3台乗り換えてます（汗） はじめの2台はYMT製を使ってましたが、今はD.I プランニング 製を使っています。 チェック柄ってかっこいいんですが、いろんなショップで出していてちょっと（自分的には）飽きました。今はD.I プランニング の 「織柄」（グレーと黒がまざったやつ）を使ってます。自分の車も内装が黒、シートがアイボリー系なので「統一させるカラーリング」を求めていました。けっこうこの「織柄」、かっこいいですよ。高級感はYMTより劣るかもしれま...

質問者が納得>>車体番号は打刻したアルミ板をリベットで留めています 私の知識内では、正規の車体番号を脱着可能なプレート板をリベット止めている様な車の、記憶が有りません。 他の箇所の車体に打刻されてると思います。 >>車両を車検通すにはどうすればいいですか？ 其の儘点検整備して、運輸支局〔独立行政法人の車検場〕に持ち込めば良いと思います。 其処には、一時抹消以前の必要データーが保管されていますし、車体番号の打刻位置も探して貰えますし、エンジン型式の表示位置も調べて貰えます。 万一、車体番...

質問者が納得実用一辺倒の2CVにはチューンモデルは存在しません。 創始者のアンドレ・シトロエンは合理主義者だったのでレースには全く興味を示さなかったのも原因ですが、DSやSMなどはプライベーターによってラリーに参加しています。 SMはシトロエンのイメージリーダー的な車だったのでメーカーによってショートホイールベースのラリーが造られています。 ラリーに強いシトロエンはプジョーに合併された後のプジョーの戦略です。 2CVの水平対抗、空冷2気筒はチューニングに耐えるだけの耐久性はないオールアルミ製、SMのエンジンは写真では...

質問者が納得横滑り防止装置が解除状態になってるだけかと。 スイッチを入れれば消えます。 どこかのスイッチに当たった記憶は？ とりあえず普通に取説に載ってるので確認しましょう。

質問者が納得

質問者が納得僕も高校を卒業した再来年には免許を取って車が欲しいですが、最近の国産車ではデザイン的に全く惹かれませんね…。 まぁデザインより燃費重視の時代ですから仕方ないのかもしれませんけどね(T_T) 車に乗るからにはやっぱり自分が「好き!!」と思えるのにしたいですし 最初は親の車か買えて中古でしょうけど、もし新車が買ってもらえそうなら今欲しいのはフィアット500ですね 一昨日も街で見かけましたが、かわいい！！ ミニもいいですけど台数が多くてあまり希少価値がないので…どっちにしてもカブリオレに乗りたいなぁ〜

質問者が納得3年ほど前の車購入時に同じ選択プラス、ミニクラブマンの3車で迷いました。 結局クロスポロ（ひと型前の9N）を購入しました。 決め手は、セカンドカーとして妻+子供2が乗るので4枚ドアの方が使い勝手が良いのと、色（マグマオレンジ）です。 どの車も何回か試乗させてもらいましたが、フィアット500はやはり狭かったですね。。。 2シーター+αと考えた方がいいかもしれません。 ご家族で乗るようでしたら、クロスポロがいいと思います。 私が住んでる地方都市でもフィアット500はけっこう見かけるようになりましたが クロス...

質問者が納得旧か新かでだいぶ変わると思いますが、まあ、箱だけってなら旧のことかな？ 旧なら各地に専門の整備屋さんが多いので、そういう所に当たるのがベストかと。 ただご理解されてるとは思いますが、500のドンガラって放置が多いだろうからサビが心配ですねぇ。

質問者が納得グッチの５００、５００Ｃ両方とも１．２Ｌ一種類だけです。 どちらにもツインエアの設定はありません。