599 フェラーリの解決方法

質問者が納得確かにフェラーリはあまり良いイメージではありません。でもそれはやはり乗り手の問題でしょう。たとえば悪いイメージならば、ホストのような若い兄ちゃんが乗っている、いかにも親のスネかじって買ったような若い輩が乗っていると、悪く思われがちですが、すこし中年を過ぎたあたりの年齢層で、すこし紳士的なイメージな方が乗っていれば、決して悪いイメージにはならないはずです。フェラーリのイメージが悪いと思われがちなのは、乗る方の多くが先ほども言ったイメージを悪くするような方だからなのだと思います。 アストン：お金に余裕のある、...

質問者が納得コーンズに行って聞いてくれば正確にわかるよ！

質問者が納得残念ながら６１２は５９９GTBに搭載される「F1 super first」ではありません！ 6速シ－ケンシャル・パドルシフトでした！ 「フェラーリファンには説明するのも野暮と言うものですが６１２のネーミングは 一時期のフェラーリで使われた前半の数字が排気量を（気筒当たりの排気量を示すこともあった）、 後半の数字が気筒数を示す習わしに従っている。 つまりパワーユニットは6リッターV12（正確には5748cc）だ。タイヤは前245/45ZR18、後285/40ZR19を履く。 エンツォの660psを...

質問者が納得技術で一カ所新開発があると、物事で今まで右って言ってたものが左になるってのはよくあることです。 12気筒を縦にそのままミドシップにするとホイールベースは3mこえる すると間延びしたかっこわるいデザインになるし、取り回しも悪い。 じゃどうやってwbを2500近辺にしたのか? ランボはドライブシャフトをミッションから折り返しにした。 フェラはミッションとエンジンを２階建てにして高くなるのを防ぐためにボクサーエンジンにした。 これで、あのMRの形が実現したわけ。 でもこれ、かなり無理があるわけ。 おかげでランボ...

質問者が納得お気づきでしょうがスペチアーレ（F40、F50、エンツォなどのスペシャル・モデル）を除けば、ストラダーレ（公道向け市販車）ではフェラーリはテスタロッサ・シリーズを最後にミドシップのV12は作っていません。テスタロッサ・シリーズは基本的構造はBBシリーズと同じです。つまりはフェラーリは長大なV12エンジンをミドに搭載するストラダーレに一度無理して取り組み、失敗してやめたってことです。ストラダーレに求められる条件をエンジンとミッションを二階建てにすることでなんとかしようとしましたが、結果はミドシップとは名ばかり...

質問者が納得Ｆ40は面白いクルマですけど昭和的ですよね。フェラーリなら12気筒でないといけないという人がいますが、私は8気筒でもいいです。Ｆ355が好きです。もうちょっと相場が下がらないと買えませんがね。

質問者が納得ｽｰﾊﾟｰｶｰって私はｽﾀｲﾙ、ｴﾝｼﾞﾝ、ﾌﾟﾚﾐｱ感、速さ、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞなどで最高な車の事だと思います BMWは一般的なｽｰﾊﾟｰｶｰはまだ無いと思います(ｽﾀｲﾙ) だけどM6、M5(ｴﾝｼﾞﾝや運動性能)M8(ﾌﾟﾚﾐｱ)は隠れｽｰﾊﾟｰｶｰだと、、、質問者さんの書かれてるｽｰﾊﾟｰｶｰはその通りだと思います 私はﾌｪﾗｰﾘやﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ、ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝなら全部ｽｰﾊﾟｰｶｰ 、ｱｳﾃﾞｨR8(ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ共同開発)、ﾏｾﾗﾃｨｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾞﾓ(ﾌｪﾗｰﾘV8ｴﾝｼﾞﾝ) あとこ...

質問者が納得いや～～ 別に売るつもりで作ったんじゃないのではないかと・・・ ただ単にホモロゲーション申請の為かも・・・

質問者が納得レクサスのスーパースポーツがいいですね レクサスは評判もいいですし、走りが安定していいと聞きましたぁ。