5シリーズ ビーの解決方法
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"ビー"3 件の検索結果
"ビー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得●ベース車
E60発売直後に発売されたATZ/MTZ（ドイツの自動車専門誌／エンジン技術専門誌）をみると，530iを基本にしているようです。
●日本では
交差点ダッシュがお好きであれば，530iが良いでしょう。しかし高速道路を長時間走行するのが主目的なら，525iで十分です。日本では無理ですが，525iの初期モデルでも230km/h以上の走行が可能です。もちろん530iであれば，紳士協定速度の250km/h走行が可能です。
●50:50
エンジン排気量が小さいほど50:50に近づきますが，車体前部をアル...
5397日前view23
全般
質問者が納得結論からですと、故障の頻度はNBがやや上。致命的な故障もNBがやや上だと思います。
電装系のトラブルは両方とも多いようですがBMWのほうがややマシだと考えます。
今お乗りになってるのがＢＭＷ５なら、そのまま乗り続けるか国産に乗り換えをオススメします。
ＶＷ NBプラス(2000年１０万キロ）←特に2000年式はやめた方が良いと思います。出た当初、まさにコレに乗ってましたが5年前くらいに手放しました。車検は国産とほぼ同じでリーズナブルですが、修理費用がかさみます。当初保証で直してましたので値段のほうは分り...
5431日前view6
全般
質問者が納得まぁまぁ・・・。
質問者が「BMW MINIは例外」と書いているのは、ハッチバックモデルにおいて、フルモデルチェンジ時にボディサイズを変えなかった、と言う点です。（初代BMW MINIはハッチバックと、同サイズのコンバーチブルしかなかったので。）
そりゃクラシックminiとは「別物」ですから、それと比べて「でかくなった」と言うのは、当たり前と言うか・・・言及するほうがどうかしてる。クラシックminiと同サイズでは・・・たぶん、衝突安全性その他の問題で、市販は難しいでしょうな。
おなじMINIでも、クロスオ...
4491日前view77
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