6シリーズ クーペの解決方法

質問者が納得戦前の328と昔300ＳＬのライバルだった507を除けばスポーツカーと言えるのはランボとコラボの「Ｍ１」とボンドカーの「Ｚ８」だけじゃないですかね。あとはＺ３、Ｚ４もスポーツカーでしょうけどベースは３ですから。 「Ｍ３」「Ｍ５」はちょっと違うと思います。速ければスポーツカーというのは「ＧＴＲ」がスポーツカーか？と似てますね。 以前のBMWはセダンでも駆け抜ける喜びを感じさせてくれてました。近年はそれが薄くなっちゃった感じがしますね。 ではgoyaswissさん本年はありがとうございました。来年もよいお年を！

質問者が納得60km/hでの操作含め、基本的に純正状態での走行中のルーフ開閉操作は不可能です。ただ、Z4には適合していませんが、↓のように社外品として、微速走行中の開閉動作を可能にするデバイスはあります。 http://www.mods4cars.jp/product/ http://www.mods4cars.jp/product/match_list.html http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=hnk9prXKE_o&fmt=18

質問者が納得当時、ＢＭＷが上でしたが、20～30年経った現在の目で見ると・・・どっちもどっちかな。 個人的な感想でいえば、両方とも古いというか陳腐化した感じがします。 ７０年～80年代はクルマデザインが不毛な時代で、現在でも通用するデザインだと強いてあげるなら パンダくらいかな。当時センセーショナルだったデザインも今の目で見ると…。 ６０年代のアルファ・ロメオとかＭＧシリーズ、ジャガーは現在でも美しくみえるクラッシックの良さがありますが。

質問者が納得予算があるのならば断然６５０です。 しかし、エンジン（馬力）以外ではほとんど変わりません。 ６３０の走行性能で充分ならば６５０は必要ないと思います。 しかし、６シリーズは試乗が出来ない場合が多いのでそれは５シリーズで体感するしか無いでしょう。 それよりも、６シリーズにはカタログにはない特別仕様が全国で限定であるんです。 それはハイライン（ｈｉ－ｌｉｎｅタイプ）です。年に数回、５シリーズ以上を購入されたオーナー 様に通知が来て行われるショーで見ることが出来ます。 内装・タイヤ・ホイル・など従来のハイラインより...

質問者が納得ＡＬＰＩＮＡ（アルピナ）というチューナーブランドです。 元々はＢＭＷ（市販車）をベースにチューニングを行っていましたが、近年ではＢＭＷ社から 正式に専門チューナーとして承認を受け、ＢＭＷ社からボディや部品の供給を受けながら 独自にチューニングを行い、コンプリートカーの新車として製造販売を行っています。 サイドの派手なストライプは俗に『矢羽根』と呼ばれ、ＡＬＰＩＮＡの外観の特長です。 またＡＬＰＩＮＡでは、ホイールやスポイラー等のパーツ販売も行ってますので、 ノーマルのＢＭＷの外観をＡＬＰＩＮＡ仕様に仕立てる...