7シリーズ
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"排気量"5 件の検索結果
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質問者が納得E65…ショートボデー E66…ロングボデー E67…防弾 E68…ハイドロジェン7(水素エンジン) ロングの方が新車で100万アップですが コンフォート・パッケージだとさほど差はなかったと。 740は後期のみですが 国内向けだとショートしか存在しません very_cool29さん
4547日前view575
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質問者が納得ジェネシスは他の方が言われているようにLSクラスではありません。ベース車両は三菱デモネア後継車です。 三菱の最上位車が残念な事に韓国でその系統を維持している状況です。 フェートンの失敗は、ブランド力の問題で、結果、カイエン、4ドアポルシェ、パナメラへ移行し成功していると思います。W12は生かされていませんが。 試乗記はありませんが、クーペは日本でも販売したようです。 http://www.genesis-japan.ico.bz/index.html 中国上海の出張時に私も現物を何度も見てますが、スタイルは...
4767日前view72
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質問者が納得8年落ちともなれば、先代Eクラス(W211)も150~200万円くらいに落ちていますよ。 これは、ちょうど3回目の車検の7年目あたりから消耗品の交換がワンサカと出てきてお金がかかるからです。エンジンマウント、ブレーキ関係、駆動系など…これらを車検と一緒に一気にやると40~50万円の出費は覚悟です。 だから、新車や3年落ちくらいの低年式を中古で買った人は、この時期に乗り換える人が多いかと思います。 5年以内の保証期間が残っている中古であれば、交換部品はほとんどありませんが、7~8年経過したものでは上記の...
3861日前view76
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質問者が納得高級車かどうかよりも、BMWは大体部品代が国産の1.5倍~2倍くらいです。 故障は当然個体差なのでこの金額とあなたの経験から想像してください。 ただ7シリーズはBMWでもフラッグシップであり、当然新技術てんこ盛り、その分故障は多いと思われます。 一般的に輸入車はそのメーカーでの新車の値段が高いほど壊れやすいと考えて間違いないです。 BMWなら7>5>3>1の順で壊れやすいと考えるのが妥当です。 高額になるほど高額な部品(技術)を搭載するのでその部品代は高いと思いますが、たとえばバンパーとか...
5537日前view58
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質問者が納得745i(E65)前期に乗っていますが、本当にいい車だと思います。 自分は後期の形が好きじゃないので前期買いましたが。 個人的な意見として、買うなら740を買った方がいいと思います。 750だとパワーが有り余りすぎではないかと 745でも十分パワーがありすぎるくらいなので(汗) 燃費は745で、22インチのアルミ装着で今リッター3.2くらいです。 当方結構踏むからだと思いますが・・・ ガソリン代一日300キロほど乗って、8000円くらいかかっています。 ただ故障したらかなりたちが悪い車は間違いないです。 ...
5078日前view1082
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