7シリーズ 部品の解決方法

質問者が納得こんばんは。2008年以降、e65と言うと現行モデルの1つ前のモデルかな。当方e65、750i、2006年式、走行距離32000キロ、20000キロから、のっていますが、30000キロで、燃料ポンプ、燃料レギュレター(フィルター)不具合 、燃料レギュレターのみ交換、工賃込み30000円弱、燃料ポンプは、様子見、ちなみに、燃料ポンプは、90000円弱パワーウィンドウ、モーター、レギュレター交換、100000円弱、前、オーナー様は、わかりませんが、32000キロでこんな感じですので、100000キロ走ると、想像...

質問者が納得バッテリー交換は自身で？ ターミナル緩んでませんか？ ショートさせませんでしたか？

質問者が納得ＢＭは壊れるのが普通？です。むしろ「今日はどこも壊れずに走った」位の気持ちが無いと、とてもじゃ無いが乗れません。商業品としては、やはり国際車が最高です。毎日エンジンが掛かるのが 普通では無い車が存在するんです（笑）

質問者が納得５年落ちの１２気筒 新車は１０００万オーバーですが極端に中古車が安いでしょう？ 保証の終わったBMWは極端に相場が落ちます 壊れた時に高いんですよ 前型の７５０ですがマフラーの交換で一式で１２０万でした、丸ごと一式しか部品が出ないんです 元々、新車登録しただけで２００万落ちる不人気車です 安いのを買って、修理に高額費用がかかった時は、捨てるような買い方が賢いと思いますよ それか新車を買って保証が切れたら毎回乗り換えるか 中途半端な年式のを買うと捨て辛くてズルズル金ばっかり必要になります

質問者が納得その年式の７は、Ｅ６５（またはＥ６６）と呼ばれているモデルですね。 確かに、５年落ちで２００万円程度で売られています。中古車屋の売値が２００万円だと言うことは、前オーナーは１００万円から、いいとこ１５０万円くらいで手放しているのです。１０００万円で買った車が、わずか５年程度で１割程度の値段しかつかなくなるのはなぜか、よく考えてみてください。 ７シリーズに限らず、BMWは５年過ぎたあたりから、メーカーが言うところの消耗品をあちこち交換する必要が出てきます。消耗品には、日本車では１０年以上交換を要しないものも多...

質問者が納得いいと思いますよ。若いからこそ7シリーズ。あと10年もすれば化石燃料垂れ流す車は消滅するでしょうから今のうちにバンバン大排気量乗っておきましょう。E65前期ならほとんど若い人が乗ってますので人の目は気にすることはありません。ただ、大きいので駐車場結構制約受けますよ。7はトレッドが広いので太いタイヤ履かせるとSクラスの載るパレットに納まらなくなります。若い時はいろんな所行くでしょうから都心利用ではやはりセカンドが必要になります。一台で全てまかなうなら、どこでも停めれる3,5の方がフットワークは軽いです。どうし...

質問者が納得正直な店員です。 外国車の販売員は普通、故障や生産国の事は決して口にしません ただでさえ故障が多いＢＭＷですが、７シリ－ズは故障が最も多いいです。（粘着気質な誰かの真似） 高級なイメ－ジは日本人が勝手にそう思いこんでいるだけで、 実際は輸送費と中間で搾取されているだけですよ。 当然部品代もボッタクリで高いです。 日本はＢＭＷにとって一番カモが多い国です。世界中で日本での売上げが３割以上と言われます。 現実はコストダウンの為、南アフリカや中国、タイでも作られています。 作られている事は紛れもない事実。誰も日本...

質問者が納得中古車で良くあるパターンですがベンツはO2センサーが良く故障していきなりエンジンが止まる事が 多いですね（一概に故障は国産でも輸入車）でもありますから BMWはオーバーヒートが多い感じがします 機械ですから故障しないように手入れをする事ですね BMWやベンツを購入するのに修理代金をあまり気にしてはいけませんね

質問者が納得それは、イメージだけですよ。 昔に比べれば、信頼性も飛躍的に向上していて安心して乗ることが出来ます。 定期的なメンテナンスを怠らなければ、僅か数年でトラブルに見舞われたり走行不能になるようなトラブルの心配は無用です。 維持費もベンツと殆ど変わらないと思います。逆にＢＭの方が安いぐらいかも・・・。 ＢＭの特徴でもある、スポーティーな乗り味を一番楽しめるのは3シリーズだと思います。 もっとも、ＢＭらしいと思います。 個人的には、335クーペかセダンをお勧めしたいのですが、yokohama01rさんの回答にも...