850 ちなの解決方法

質問者が納得97年式850と97年式V70のパーツカタログで比較しましたが 多少見た目は同じですが、 アウターハンドルは部品番号が全く違うので、互換性はないと思います。 リヤゲートのロックASSYは1998年式までは同じ部品を使用してますが、そこまでにたどり着くリンク＝棒の位置や本体の取り付け位置で問題が発生する可能性は十分考えられますね。 キーシリンダーの位置とか違ってたらアウトですしね。 （ちなみに99年式以降はキーシリンダーはないのでダミーのメクラが着いてます。） 中古を使うのであれば、あくまでも自己責任の上...

質問者が納得めんどくさいでしょうが、 エンジン型式→E-8B5252 車体番号→年式のアルファベットまでは 最低限調べないといけないですね。 なお、ターボとノンターボでは 触媒は適合しないですよ。 後ろ側のマフラーの取り付け口とか O2センサーとか違ってくるんで。 肝心なトコで手を抜くと 購入間違いで泣きを見るのはアナタです(>_<) 追加：850、初期V70の車体番号の見方ですが、検索に必要な部分を説明しておきます。ワザと間隔空けてますので、下記を参考に。 YV1 LW 5106 T 2 123...

質問者が納得取り付け、配線に異常が無いのに・・・ それは故障です。 そう言った場合の対処法として、各メーカーはサポート用の問い合わせ先を公開しています。ソニーで言えばこちらですね。 http://www.sony.jp/support/faq.html 対処法、修理依頼法等、全ての疑問に回答してくれるのはココです。

質問者が納得16000kmで壊れるような事もないと思いますが、ジャッキアップなしでもタイヤを振ってガタがあるならボールジョイントでしょうね。 でも以前修理した経験上かなりガタガタにならないと音は出ないと思います。 １６万ｋｍなら、ショックも疑うべきでしょう。私も２、３回しか修理したことがないので明確に覚えてるわけでは無いですが、足回りはあまり凝っていない丈夫な感じだなと思いました。 そう考えるとショックやショックのアッパーマウント辺りを最初に見ると良いと思いますよ。 あとはエンジンマウントでアッパー側（エンジンヘッド...

質問者が納得履けます。インチが同じで幅が同じなら「扁平率」が多少変わっても履けます。履けますので安心して交換して下さい。

質問者が納得もとランドディーラーセールスです ３ｒｄレンジは意外と丈夫でした エアサスが１０万ｋｍでフロント２本４～５０万くらい それまでは １年点検＋オイルで７～８万円くらい（ディーラー整備） あとはタイヤくらいですかね 車検時はブレーキオイルやデフオイル だけでなくトランスファオイルも変えるので油脂類で１０万も行かないくらい 見ておいてください ｽｰﾊﾟｰチャージ搭載と言う事はジャガーエンジンと なりますのでその年式からだと前期に良くあったメーターのドット欠けも 少ないと思います ただ２０インチなのでタイヤ代や冬タ...

質問者が納得ガタの有る部品だけは売って無いでしょうからサンルーフごと交換されては？ヤフオクで２万ほどで有りますよ。部品を見ればどんな感じで付いていたか解るでしょうから自分で交換されては？

質問者が納得８５０から約２０００点を改良して発売されたのが初期型V70だそうです ８５０も完成された車で壊れませんが、それよりも進化したのがV70(８７５)です 両車共に同じプラットフォームなので共通部品が多いです 維持費は日本車に比べたら多少はかかります ボルボは輸入車デビューにはぴったりな車だと思いますよ 国産で似てるのはありません あの独自なスタイリングはボルボだけです 似たような車はカクカクなジープでしょう 私もボルボV70に乗っていますが、病みつきになる車です うちの嫁さんが気にいってくれてるので、維持...

質問者が納得私はボルボ、740乗りですが。 最近は大型ホイール志向ですし、 P.C.D108特注製作可能で17インチラインナップありメッキとなるとお探しになるのも大変でしょう。 私は、 フロント）17×7.5J +12 P.C.D108 リア）17×8J +6 P.C.D108 のS.B.C(super black coat) SSR professorSP1を履いています！ S.B.Cはほんの少し黒が混ぜてあるメッキで通常のクロームよりも重厚感がある為、最近人気急上昇の色です。 http://www.rd-ta...