850 ボルボの解決方法

質問者が納得まず、輸入車の場合は維持費が国産に比べてやや高めになることは覚悟したほうがいいと思います。 車検時にタイミングベルトを交換したとして、他にどこも悪い所が無かったとしても最低で30万円は必要でしょうね。 その他に19万キロも走っているとサスペンションなどの足回り、ATのトランスミッション、エアコンを含めた電気系などはかなりあやしいと思います。　完全な性能を取り戻すには、どれも数十万単位の出費が生じますよ。 その他燃費の悪さにも不満がでるかもしれませんね（リッター5キロくらいです） 4年乗れるかどうかは運しだい...

質問者が納得確かに日本仕様車の純正ＣＤチェンジャーの電源カプラーは、 ハイマウントストップランプのカプラーと同一ですが、 配線自体は全く別物です。 カプラーからＣＤチェンジャーまでの間にヒューズがあるはずですから、 探して切れていないか確認してみてください。 アースは確実に取れていますか？ 本体に問題が無ければ、電源さえしっかり供給できていれば、EJECT 可能なはずです。 ご自分で修理しようと考えておられるようなので、テスター等はお持ちなのでしょう。 実際に12Ｖが供給されているか確認して頂いて来ていなければ...

質問者が納得ボルボの中では頑丈なのでなかなか故障したという話聞いたこと無いですね！！

質問者が納得何処の部分が故障しているのかによって金額が変わってきますからね・・・ 普通ならばＡＢＳのユニットからのブレーキ液漏れか、ＡＢＳの制御コンピューターの故障のどちらかだと思います このどちらの部品も中古部品があると思いますが耐久性を考えると、数年後に同じ箇所がダメになる可能性が高く 出来るだけ使用しない方が良いので、やっぱりブレーキ周りは新品との交換をオススメします。 ただＡＢＳは特別保証部品ですから、もう一度保障期間の確認をして下さい。

質問者が納得推測ですが、雨水（又は洗車）の影響でドア内に電気的リーク（漏電）が 発生している様に思います。 具体的に思い当たる所として、ドアロックモーター（又はソレノイド）辺りが 怪しいと思いますが、友人のボルボの場合はドアロックに付属の スイッチ内部に水が入り込み、半ドア警告灯が薄暗く常時点灯する 症状が発生していました。 ご自分で診断するには、要所毎に切り分け試験をするしか無いでしょう。 ハーネスのコネクタなども水が入り込むとリークする場合が有ります。

質問者が納得こんばんは。 時々コメント拝見させて頂いてます。 今までのお話見るとご自分で色々修理できるみたいですね。 ＊僕は面倒な作業は苦手なので、重整備は専門店かディーラーにお願いしてます。 S70classicだと、確かエンジンはB5244Tか5254Tだったと思います。 カタログでは99年式以降のオートマ・ターボ用 AW50-42のが該当する様です。 ＊朝55-50と書いてしまいましたが、2000年式のS70 B5254Tで検索したらミッションはAW50-42となりました。 インナーアウターキットは27248...

質問者が納得まずは、ヘッドライトスイッチ横にある、メーター照明の照度ダイヤルスイッチのダイヤルが最小になってないか確認してみてはどうでしょうか？ 何かの弾みでダイヤルを弄ったのかもしれないです。 一斉にエアコンやメーターの電球が切れるとは考えにくいです。 追加：補足みました。 となると・・・・最近同様のトラブルで他の方が回答されてましたが、メーターの基盤の不良の可能性があります。 僕もその回答を元にディーラーに聞いてみたところ、メーターの照明とオーディオの照明は連動してるとか。ごく稀にプリント基盤の不良はある様です。...

質問者が納得http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=20900006 で、すべて解決です。 あとはネットで中国製格安をゲットするか、バックス等で日本製の高いの付けるか悩むだけです（笑）

質問者が納得97年式850と97年式V70のパーツカタログで比較しましたが 多少見た目は同じですが、 アウターハンドルは部品番号が全く違うので、互換性はないと思います。 リヤゲートのロックASSYは1998年式までは同じ部品を使用してますが、そこまでにたどり着くリンク＝棒の位置や本体の取り付け位置で問題が発生する可能性は十分考えられますね。 キーシリンダーの位置とか違ってたらアウトですしね。 （ちなみに99年式以降はキーシリンダーはないのでダミーのメクラが着いてます。） 中古を使うのであれば、あくまでも自己責任の上...