A3 中古車の解決方法

質問者が納得当方Audiオーナーです。 私の場合はディーラーの認定中古車で購入しました。 保証３年までついてます。 これはどうしても当たりハズレがあるので一概に言えませんが 率直に言いまして辞めておいたほうがいいでしょう。 納車から半年で細かいトラブルが多かったです（給油口が開かなかったり、キセノンの謎の警告灯） しかも年式が結構経過してる車種みたいなのでオススメしません。 修理代の下敷きになる可能性が高いです。 後、国産に比べ輸入車のパーツは驚く程高いです。 すこし我慢して認定中古車で購入される事をお勧め...

質問者が納得いまいち質問の意味を計りかねますが、 H17以前と以降で大きく違うか、ということでしょうか？ まず、平成表記だと多少誤差が出るので西暦でモデルイヤーを書きますが、 今の（といって問題ないと思いますが）A3の最初期型が入ってきているのが2003（H15）年末で04年モデルになります。 当初3drのみの設定で翌年5drのSportbackが追加されます。 Sportbackの導入とほぼ同時期にフェイスリフトが行われ、 今のAudiのトレードマーク的なものになっている 「シングルフレームグリル」が導入されます。 ...

質問者が納得2.0でいいんじゃないですか？ 私はB8の3.2ですが、購入当時は1.8FFか3.2Qしかなかったので、Qにしたら必然的に3.2になりました。 2.0QとS4の発売とほぼ同時に3.2がなくなったんですが、ディーラ曰く、カタログ数値的には2.0とかぶり、価格的にS4とかぶるので、3.2が廃止になったようです。 つまり、2.0と3.2はあんまし変わりません！とメーカー自身が宣言してる訳ですね。 本革シートやら、充実装備が欲しい人はS4買いなはれと。 そういう意味では中古で考えるなら、S4並の装備で、2.0よ...

質問者が納得アウディＴＴやＡ４に乗りましたし、その他様々な外車にのっています。 アウディの故障のことですが、確かに多いです。日本車に比較して。という意味です。条件を見ると激安外車ですし、友人が30万でも処分したがっているということの意味を考えれば、微妙なところですね(^_^;) 僕の乗ったＴＴは10万キロの激安中古を買いまして、5年ぐらい乗りました。いろんなところが壊れました。故障箇所をここでお知らせしてもＡ３のことではないのでいいアドバイスにはならないと思いますし、そんなことたまたま自分の車に起こるトラブルを予知でき...

質問者が納得燃費なら車重の軽いA3が有利だと思います。パワー＆トルクならA4の1.8ターボです。アウディーはなるべく新しい年式の物が良いと思いますので僕のお薦めはA4の1.8Tです。

質問者が納得ドイツ車２台所有しています。 ２台合わせても年間維持費はそんなにかかっていませんよ。 勿論ディーラーでは無く町の整備工場でお世話になっていますが・・・ 車検費用も１４万円と９万円で済んでいます。 予防整備としてタイベル＋ウオーターポンプ＋プーリー等々を交換した時は １４万円程度は必要でしたが、それ以外の修繕費は４万円程度が４回有っただけです。 次回の車検に４０万円必要と言われたのは多分タイミングベルトや ブレーキパッド等の交換時期が１度に重なっているのでしょう。 車検の際に事前見積もりをお願いして本当に必...

質問者が納得たぶん、レガシィとアウディは避けるべきですね。 ランニングコストが高いはずです。 アクセラとストリームの場合、後部座席を倒してフラットに出来そうなのはストリーム。 よってストリームを推しますね。 現行はハンドリングがいいと評論家が言ってました。 スポーティータイヤとタワーバーでもつければ 楽しいカーライフを送れると思います。