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Gizport
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"消耗品"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得3車ともたくさん走ってる車種なので、故障・維持費は同じようなものでしょう。 ちなみに、私の3シリーズの5年目以降の修理・消耗品費は タイヤ×4 イグニッションコイル×6 バッテリー×1 パッキン×1 ホース×1 ブレーキパッド&ローター×4 以上合計、民間工場で約30万+オイル交換 ほぼ9年10万kmでハンドルセンサー交換。これはコーディングが必要なレベルだったのでディーラー修理となり8万5千円也。 ←想定外だった。(汗 以上、5年目以降の4年間で約40万円。 ここで車検を取らずに売却...
3188日前view1
全般
 
質問者が納得国産車に比べると樹脂部品や電気系統の弱さは否めないですが私も外車暦が10年になろうとしてますが走行不能になるようなトラブルは皆無です。2000年あたりのドイツ車を選ぶなら車種別に弱いところを事前に調べて購入前にその箇所が既に故障・交換されてることを確認されることが購入後の出費を抑えるコツだと思います。記録簿があるのがベストですね。エンジン等の機関系は丈夫ですが、さすがに10万キロですとエンジンマウント・ウォーターポンプ・オルタネーターあたりが心配ですね。ただあまりの安さに飛びついて故障が頻繁に起こるよりは多...
5310日前view48
全般
 
質問者が納得>初年度登録が平成13年6月です。 お気の毒ですが どうしようもありません 外車の購入には、国産車の二倍以上、気を付け 中古の場合は 状態、メンテナンスを、ひと1倍、気を付けましょう 自分で購入する車を細かく調べ 営業から言われるがままに購入は、お金を捨てるような物です 特に10年~を経過した外車は、十分な」注意が必要 JAFなどに入り、故障に対しての備えも必要です オーバーヒートなどの故障は、 ラジエター液などの始業点検などで防げたかもしれないです 故障が少ない国産車でも 新車の保証は 一般保障...
4590日前view92
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