A4 故障の解決方法

質問者が納得エンジンオイルとウォッシャー液を言い間違ったのでは？純正オイルが入っているエンジンに他のオイルを混ぜると、純正オイル本来の性能が落ちてしまうと、言いたかったのでは？ディーラーでもう一度理由聞いてみるべき！

質問者が納得他の方も書いてありますが、維持費はたいして変わりがないと思います。 予算もあると思いますが両車とも為るべく保証が長くある新しいモデルを選ばれるのがいいと思います。 室内の広さはAudiの旧A4の室内は結構タイトです。 試乗、展示車しか知りませんが、A3と大差なくて驚いた記憶があります。 3シリーズはFRなので狭いと言うイメージがあるかもしれませんがかなり広いです。 正直A4よりも広いと思います。 このあたりは個人的な印象もあると思いますので、中古車センターなどで見るのが一番いいと思います。

質問者が納得走行中にシフトしても変わらないということですよね？止まってる時に動かしても変わりませんよ。故障ならシフトレバーの信号を送る部分がだめなんでしょう。当然保証の範囲になります。

質問者が納得オートエアコンと思いますので 内部のアンプユニット 切り替えモーターなどが考えられますが CPU関係は素人さんには難しいので ディラーさんに見せて、調べてもらうほうがいいと思います

質問者が納得エアコンは起動しているのに効いたり効かなかったりと言うのであれば配管類の詰まり（レシーバータンクなど）でしょうね。 またエアコンは起動したり起動しなかったりと言うのであればガス抜けの過程でコンプレッサーが起動するギリギリのガス状態と言う事はあると思います。 スイッチ類（空調センサー）が不調と言うこともありますが、これは見ても判らないと思います。

質問者が納得下の方の情報がどこからなのかわかりませんが、実際に欧州では例えばA4の2.0TFSIがこの円高の状態の為替相場で500万円くらいですから、日本の価格はとても良心的です。また中古車価格が安いとお気づきのようですが、中古車価格というのはその相場で決まりますから、メーカーは関係ありません。そもそもメーカーは販売代理店に売ってしまえばそれまでですので、中古車価格をコントロールできる立場にはありません。輸入車は国産車と違って買取・下取り価格が高く安定するというような市場にはありません。もともと新車に手を出す人が国産車...

質問者が納得１０年以上経過しているので ファンスィッチの経年劣化による抵抗過大 サーモスタットの開きが悪い ウオータポンプのインペラの錆び ラジエターの詰まりではないでしょうか？ PS この年式はたしか、 エンジン型式により サーモスタットがタイベルの裏にある場合があります

質問者が納得初めまして。横浜で開業している町医者です。高校の後輩で歯医者がベンツのVanに乗っています。ヴィアノ3.2Lエキストラロングと言う奴で多分２００３年モデル、値段は４５０万こみこみで６００万くらいだと言っていました。燃費は市内で４から５キロ、使い勝手は彼らがグレーハウンドを飼っているのでこれ以外は使えない（前にアストロにも乗っていたようだが）とのことでした。運転はしやすいし遠乗りは楽だとも言っていました。さて、私はいろいろ変な車を乗り継いできた経歴の持ち主でありまして、元々はイギリス車で苦労していました。ミニ...

質問者が納得中古で購入なさる場合は、タマが豊富な国産車ではなく少ない輸入車ですから、年式で分けたうえで選べるほど選択肢が多ければいいですけど、そんなにはないですよね。そうするとやはり店を選んで、そこでいい個体を探してもらうのが一番です。そのなかで出てきたタマを見て、好みのグレード、仕様、カラーであるかどうか、その程度がどうかなどを見て選ぶしかないでしょう。 「前期モデルは故障が多い」というのは、事実でしょうか？私はそうは思いません。自動車は工業製品ですので、故障が多い少ないというのは明らかな違いが出るようなことはあり...