A5 ツバックの解決方法

質問者が納得デザインですね。 塊感、流麗、精密、知的、都会的、スポーティ あの造形からビシバシとメッセージを語りかけてきますね。 あとはプロモーション、ブランディングが成功したのでしょう。

質問者が納得こんにちは。 先月A5 スポーツバックを購入したものです。 私も11年モデルについて購入前に確認しましたが、大きく2点の変更がございました。 （すでに変更済みです。） ①フロアーマットが標準装備ではなく、オプション設定となった。 ②リアハッチゲートの上がる高さが、背の低い人でも手が届くよう設定された。（以前は4万円ほどのオプション） この2点を確認しております。 ①に関しましては、オプション設定となりましたので、4万円ほどかかります。（純正） 9月での変更点はないと確認しておりますが、、、。

質問者が納得アウディにはＡシリーズ（Ａ3、Ａ4、Ａ6、Ａ8など）以外にスポーツにふったモデルにＳシリーズがあります。（Ｓ3、Ｓ4、Ｓ6、Ｓ8など） Ｓ-lineというのはその名の通り、Ｓシリーズの生産ラインで作っているモデル（パッケージ）で外装のエアロや専用アルミホイールや内装（通常グレー色の天井やピラーなどすべて黒色）などがスポーティーな仕様になっています。エンジンパワーなどはノーマルと同じです。ＢＭＷで言うＭスポーツパッケージと同じ感じです。

質問者が納得外車だから上と言うことはないと思うのでエンジンと車体の大きな順だと思います～特にレジェンドはアキュラのトップレンジだしレクサスは当然海外でもプレミアムブランドですからこの２車がDセグメントに劣るとは思えないです～したがって 1、ホンダ レジェンド 2、レクサスGS 3、アウディの排気量が分からないけどクーペなんでA5 4、BMW 325 5、メルセデス C250 だと思います～

質問者が納得そんな剛性が劣る車を平気で世に出すわけがありません。私はA5には乗ったことがありませんが、A4やA8に乗った感じからしても、アウディもほかのドイツ車同様にものすごく剛性感が高いと感じました。 ドイツ車によくあることですが、ボディの剛性を高くするために、ボディと内装パーツとの間でキシミ音が出ることがよくあります。特にメルセデスなんかは昔からそうですね。 ドアのヒンジなんかを見ていただければ、国産車との違いがよくわかりますが、国産車の多くはヒンジがプレスでできていますが、ドイツ車は小型車でも鋳造です。長く乗...

質問者が納得５ドアハッチバックの マツダ アテンザスポーツ は似たような感じだと思いますがどうでしょうか？

質問者が納得まあどっちでも正解です。エーファイブのほうが一般的です。

質問者が納得この条件ギリギリの予算で輸入車だと。。。アウディのQ5、ワーゲンのトゥワレグ、パサートワゴン４MOTION、BMWでX3ぐらいでしょうか？ 私個人ではA5SBで決まりです。 理由はA5が示す数字がA4より格上な感じがすること、Sライン要らずのスペシャル感とスポーツカーのようなデザイン、そしてレザーシートを含むOP類で相殺できる戦略的価格です。

質問者が納得違うんじゃないですか? 同じメーカーでも車種が違うとシートの硬さは違ったりしますから。