A5 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得５ドアハッチバックの マツダ アテンザスポーツ は似たような感じだと思いますがどうでしょうか？

質問者が納得まあどっちでも正解です。エーファイブのほうが一般的です。

質問者が納得Aで始まるモデルはセダン/ワゴン、ハッチバック、クーペで、数字が大きくなるとクラスも大きくなります。 A3（ハッチバック） A4（小型セダン/ワゴン） A5（クーペ/4ドアクーペ/コンバーチブル） A6（中型セダン/ワゴン） A8（大型セダン） これに対してS/RSはスポーツグレードで中でもRSはアグレッシブなイメージになります TTは普通のクーペで、R8が別格のスーパーカーになります。 Q7とQ5はSUVQ7はポルシェカイエン、VWトゥアレグと兄弟車になり、Q5はQ7より小型になります。 また主力販売車種...

質問者が納得違うんじゃないですか? 同じメーカーでも車種が違うとシートの硬さは違ったりしますから。

質問者が納得ＢＭＷに乗っていた時に部品代、工賃、塗装代なんでも国産に比べて高かったですね。

質問者が納得この条件ギリギリの予算で輸入車だと。。。アウディのQ5、ワーゲンのトゥワレグ、パサートワゴン４MOTION、BMWでX3ぐらいでしょうか？ 私個人ではA5SBで決まりです。 理由はA5が示す数字がA4より格上な感じがすること、Sライン要らずのスペシャル感とスポーツカーのようなデザイン、そしてレザーシートを含むOP類で相殺できる戦略的価格です。

質問者が納得既におよそ回答出てらっしゃるんですが、敢えて図式化してみたら、やっぱり複雑でした。。。 BMWにはお詳しいようですので、Audi基準で考えてみると、 （共通項） ・ 概ね、Axは、1,3,5,6,7 の下・中グレードに相当 ・ 概ね、Sxは、1,3,5,6,7 の上位グレードに相当 但し、排気量差などにより必ずしも一致しない ・ ほぼ、RSxは、Mxに同等 （QuattroGmbH VS BMW M） ・ モデルに限らず、S-Line は M-Sport相当 ・ カブリオレ・ロードスターは、各々そのベー...

質問者が納得最近特にアウディのデザインが素晴らしく思います。 お金に余裕がおありの様ですのでフアッションとしてお洒落なアウディがお勧めです。

質問者が納得誰がストップしているのかわかりませんが、作る気がないんだと思います。 ゴーンがＣＥＯになってからデザイン優先の方針なので、開発者も却下 されないようなデザインのスポーツカーを設計してるんでしょう。結構ひとり よがりな開発ですね、最近の日産は。 スカイラインクーペもヘッドクリアランスがなく、170センチ以上の人は 後席には乗るに堪えない（リアウインドウに頭が当たる）車ですし、 ＧＴＲも小学校低学年の子供がぎりぎり乗れるかどうかで、 大人は足さえ入りません。単なる物置です。 ＧＴＲは特殊なので100歩譲っ...