1 回答
0
1192
view
5
参考になったと評価 このQ&Aは参考になりましたか？
その他の解決方法を知っていますか？
回答する
全般
21
Views
質問者が納得年間１０万円から２０万円程度、メンテナンスにかけられる人なら外車のコンパクトは魅力的な選択です。走らせてみると成る程、と頷かされること多いですよ。
3172日前view21
全般
32
Views
全般
18
Views
質問者が納得維持管理できるなら、メルセデス-Sクラスでしょうね！
レクサスもいいですが刺激がないような・・・絶対にあきると思う・・・
ＢＭはいい思い出がないのでＮＯ・・・
燃費・下取り・トラブル率を配慮すればレクサスでしょうがW221－350の攻撃的な反応にあこがれますね、20代ならポルシェ－カイエンは視野には入らなかったの？
それにしても羽振りいいですねｗｗｗ当方も自営なんで貴方様にあやかりたいですｗｗｗ
3261日前view18
全般
25
Views
質問者が納得整備屋によっても対応が違ってくると思いますね。交換ではなく修理で直せるという店もあるかも知れないですよ。ディーラーというのは必ず交換という結論を出しますから高くなります。ウィンドーは上がりきらないけど下げることは出来るのでしょうか？そうならワイヤーが絡んでいるだけかも知れないですがね。何件か修理で対応出来ないか聞いてみれば良いと思いますよ。
3469日前view25
全般
26
Views
質問者が納得マルチトロニックでは無くSトロニックを前提として推測します。
まずECUを交換してSトロのキャリブレーションをしていないと
言うのは、ディラー整備では考えられない事です、本当に初期化
（キャリブレーション）実行してないのでしょうか？逆にキャリ
ブレーションと公差調整を実行したため、オーナーの癖を学習す
るまで、ギ クシャクする事は多いですが。
ECUとメカトロの事ですよね？初期はバッテリー外すとかの単純
な事では実行できません、ディラーの診断機やDIYならVCDS等を
つかってコード入力しないと初期化し...
3467日前view26
