A8 セダンの解決方法

質問者が納得S8にクーペ及びV12はありません。本国ドイツでもそのような仕様はありません。 A8にはW12エンジンはありますがV12エンジンはありません。

質問者が納得今スグならパナメーラもらいます。 もう少し先ならＳ８待ちます。 Ａ８は先代と比べて技術的にものすごく進化した印象がありません。ＶＷグループの常套手段としてはこれから徐々に新技術が投入されてくるはずです。 先代に乗ってますが買い替える気になりませんでした。まだ話はありませんが次期Ｓ８が出たら検討すると思います。 今月号の｢LE VOLANT｣でアウディ特集やってますよ。 うちにとってパナメーラのネックは四人乗りという点です。後席にチャイルドシートとカミさん乗せるのでかなり窮屈になって苦情が出そうです。それさ...

質問者が納得私は先日までＡ８とＢＭＷ７５０で比較検討していました。 どちらも素晴らしい車ですが、Ａ８に優位性を感じた所は ・オールアルミ、4200CC、4WDで1920kgは貴重 ・高速での安定性（クアトロなので前方挙動の不安感は全く無し） ・洗練されたエクステリア ・客商売なので、ベンツ・ＢＭＷより見栄っ張りに見られず紳士的なイメージ デメリットを敢えて挙げれば ・オールアルミ故に事故の際はＢＭＷの方が安全かも ・乗り換え時の下取りはそれほど期待できないかも ・クラウン乗りなれてる同乗者からは堅いと言われるでしょう...

質問者が納得その乗っている方が必要だと思っているのであれば。 サイズ、動力性能、その他車の性格で日本の風土に合っているかを考えたら、半分くらいの車は「不必要な」車になってしまいますよ。 クロカンのオフロードやスポーツタイプ、外車、高級車・・・ オールロードも普通の日本人に言わせたら「レガシィでいいじゃん。日本には不必要。」と言われるでしょう。でも、あなたが魅力を感じたから買ったのではありませんか？。 買う人がいる以上、日本で必要とされているのだと思います。 あと、せっかくの高級車なので、事故らないように頑張って...

質問者が納得デカくて排気量の大きい車に乗ってるのがステータスと信じて疑わない、ある意味素朴でシンプルな精神構造の人が、中古のセルシオに食指を動かすのでしょう。素材としての車と考え、カスタマイズと称していろいろ改造するのも彼らに共通する嗜好ですね。 本職の893屋さんになる度胸はないけど、デカイ車をせいぜいワルぶって改造して、善良な市民を恫喝しながら、あたりを睥睨して生きていきたい人には格好の車です。トヨタ入魂の作品なので、中古でもクォリティは高いし、故障も少ないでしょうしね。

質問者が納得A8の4.2に乗ってます。 保険は前の方と同じくらい。自動車税が7万ちょっとだと思いました。 ブツけた時にアルミ製だから高いので車両保険は入ったほうがいいです。 新車なら3年間メンテ無料です。保証が切れた後にエンジンオイルを交換したら3万円弱でした。 オイルにしては高いと感じるかもしれませんが15000kmもつので逆に安いと思います。 うちのは3年半でほぼノートラブルですがサーモスタットが鬼門だとよく言われます。 最近またリコールの案内が来ましたがもう4回目です。 けど満足度高いです。オススメですよ。 ht...