A8 性能の解決方法
Q&A
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"性能"6 件の検索結果
"性能" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得今スグならパナメーラもらいます。
もう少し先ならＳ８待ちます。
Ａ８は先代と比べて技術的にものすごく進化した印象がありません。ＶＷグループの常套手段としてはこれから徐々に新技術が投入されてくるはずです。
先代に乗ってますが買い替える気になりませんでした。まだ話はありませんが次期Ｓ８が出たら検討すると思います。
今月号の｢LE VOLANT｣でアウディ特集やってますよ。
うちにとってパナメーラのネックは四人乗りという点です。後席にチャイルドシートとカミさん乗せるのでかなり窮屈になって苦情が出そうです。それさ...
4864日前view28
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質問者が納得トランスポーター3で使用している車両は…
ベース車両
Audi A8 4.2 FSI quattro
カスタマイズ
フロントバンパー:Audi S8用
ヘッドライト:Audi S8用
ドアミラー:Audi S8用
フロントグリル:Audi A8 W12用
ホイール:AEZ Forge A(フロント9.5J 20インチ,リア8.5J 20インチ)
タイヤ:ヨコハマ アドバン(フロント275/35,リア255/35)
フットペダル:ABT Sportsline
インパネ:シルバー塗装
です。...
4931日前view29
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質問者が納得Sはスポーツ性を持たせたモデルですね
金があるならもちろんS8ですね。
BMWのMグレードと同じですね。
ノーマルをチューンしたタイプです
5424日前view25
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質問者が納得総合的な性能で比較するならS8だと思います。
街乗りではA8の方が分厚いトルクを感じますが
S8はどの回転数から踏んでも機敏に反応します。
S8は細かくアクセルを踏んだり戻したりするような場面では
アクセルペダルに置いた右足の親指を曲げるだけで
細かな操作にもドライバーの意思通りの加速をしてくれます。
（ベタ踏みするとシートに沈み込む感触とともに、
後ろから蹴られたように加速します。）
コーナーでクリップについた直後から少しラフにアクセルを踏み込んでも
クワトロによるトルク配分でハンドルを切った分だけ...
5425日前view27
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質問者が納得一般に衝突安全性といわれているのは、壁にぶつかった時の（ぶつけた時の）強度です。車対車で衝突した時は、衝突安全性の違いではなく、だいたい大きなほうが勝ちます（損傷が少ない）。そういう意味で言うと、大きな車のほうが安全です。
衝突安全性については、ドイツADACのクラッシュテストをどうぞ。
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/default.asp?ComponentID=4635&SourcePageID=70159#4
Marke欄でメーカーを選んでWeit...
5509日前view27
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質問者が納得A６以外乗ったことありますが、どれもボディがエンジンに勝っているので運転して楽しいというタイプの車ではありません。乗ってラクだとか安心できるとか、そういう車です。SクラスとA８で比べれば、どちらも後席に乗る車ですがA８のほうがドライバーズカーとしての味付けがやや強いので、楽しいということになるかもしれません。
楽しく乗るにはAMGやRS４・RS６・S８のようなエンジンがボディに勝っている車をすすめます。
走行性能は同じ排気量だとメルセデスの方がやや出力は上です。雨・雪ではクワトロのアウディが有利です。
5688日前view15
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