CR−X の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ｼﾋﾞｯｸとは同じですからそっちなら台数出てましたね。その線で解体屋廻るか。 もしくはｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで直りませんか？錆が酷くなければ使えますよ。

質問者が納得性能が中途半端だから余り売れないのだと思いますね。 私の様なオッサンでも昔のＣＲ－Ｘを知っている世代としては興味が在るんですが・・。 ＣＲ－Ｚの今後を考えると飛躍的に走行性能をＵＰさせなければモデルチェンジを待たずして生産打ち切りになるのではないでしょうか？ そこで私がホンダに期待するのは全く新しいタイプのスポーツカー（スポーティーカー）です。 この手の車を所有するに当たり、まずネックとなるのが燃費です。 全く同じ性能なら誰もが燃費が良い方が良いに決まってますよね。 こんなご時世なのでセカンドカーを持てる...

質問者が納得純正でもありましたね。 BEAT。乗ってて気になるモノではないですよ。むしろありがたい。 あのクルマねえ、乗り込む際、左太ももの上部分がハンドルに当たるの。 それを極力回避すべく、そういった形状にしてるの。 それよりも異常なまでに小さいのが危険ね。

質問者が納得バラードCR-Xかい？ それとも出る剃る？（誤変換）ｗ 憧れと愛情と努力次第です。私は平成2年式ユーノスコスモというロータリーエンジン車に今でも乗ってますが、特段維持費はかかっていません。あちらこちらとポロポロと駄目になりますが、車検に引っかかるようなところは・・・少し前は沢山あってそれを潰していくのに時間と費用はかかりましたが、過ぎちゃえばユーザー車検で何度も素でパスしてます。 コスモはともかく、昔のCR-X何か燃費は良いですよ。軽い車体が全ての性能を引き上げます。今はとにかくテクノロジーで燃費を上げ...

質問者が納得車検証に書いてない？構造変更してるんですか？ ホンダに聞いたほうが早いですね（お客様サービスセンターでも）

質問者が納得実際のオーナーを見付けて接触し、口コミで販売店や知り合いで譲ってくれそうな方を探されてはどうでしょうか。 今、バラードスポーツ ＣＲ－Ｘに乗っている人がいるとすれば、相当なバラスポＣＲ－Ｘフリークだと思いますので、何か情報やネットワークを持っていると思います。 ただし、購入にあたっては、慎重に程度を見極める必要はあると思います。 私の初めての愛車が中古のバラスポ ＣＲ－Ｘ 前期型の１．５ｉ（購入当時で６年落ち）でした。 しかし、あの時代のホンダ車特有の、軽量ではあるものの、ボディーがゆるゆるで、乗ればあち...

質問者が納得AE86乗っているので言わんとすることはわかります。親の持っている最近の軽自動車の方が剛性も全然上です。 あの時代の値段なりの最先端だったんです。だから今でもCR-Xやロードスターなど旧車に乗ってる方は自分でボディ補強などしたり補強して重くなったらパワー上げたりリアルプラモデル感覚でいじっています。 もちろん今も昔のままノーマルで楽しんでる方もたくさんいます。 FT86などを馬鹿にすることはありませんでも今の保安基準になるとやはり重たくなります。でも頑張ってるのもわかります。アルテッツァより軽くなりパ...

質問者が納得奈良にはCR-Xが多いんですかね。 同僚も奈良で購入しましたよ。 名古屋のBack Yard Specialさんは営業されてないかな。 確か名古屋IC辺りだったと思います。

質問者が納得エンジンが完全に温まる状態でエンジンかからないことがある場合 かからないとき、メーター内のタコメーターの指針が ピクリとも動かない状態でセルモーターのみが回るなら デストリビューターの内部にある イグナイターの不良の可能性が高いです 古い車なので キーシリンダの奥にある イグニッションキースィッチも接触が悪くなるときがあります