CR−X 剛性の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"剛性"3 件の検索結果
"剛性" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得AE86乗っているので言わんとすることはわかります。親の持っている最近の軽自動車の方が剛性も全然上です。
あの時代の値段なりの最先端だったんです。だから今でもCR-Xやロードスターなど旧車に乗ってる方は自分でボディ補強などしたり補強して重くなったらパワー上げたりリアルプラモデル感覚でいじっています。
もちろん今も昔のままノーマルで楽しんでる方もたくさんいます。
FT86などを馬鹿にすることはありませんでも今の保安基準になるとやはり重たくなります。でも頑張ってるのもわかります。アルテッツァより軽くなりパ...
4668日前view54
全般
質問者が納得ＣＲ－Ｘをオススメします。確かに１番大事なボディが弱いです。でも軽さやホイールベースの違いもあり乗って居て楽しい車です。エンジンもＥＦ系のＢ16Ａはハイカムに切り替わる時の音、馬力が良く分かり楽しいです。
パーツですがマフラーは無理ですが足回りアーム類はＥＧ、ＥＫシビック、ＤＣ2インテグラの物が使えます。エンジンパーツも当然使えますし、エキマニもブラケットを換えればＥＫタイプＲ、ＤＣインテグラのエンジンブロックが違う物も使用出来ます。
パーツ類は流用まで考えれば、まだまだ何とかなりますよ。
維持費も電気系統...
5439日前view12
全般
質問者が納得過去に様々なホンダ車を所有して来ました。古くはCVCC シビック ＲＳから現在
のＣＩＶＩＣ typeRまで約１０数台。
ご質問は品質というより「車体剛性」のことを言っているのかと思われます。
昔のホンダ車はリフトアップでもしようならその状態で各ドアはキチンと開けるのは不
可能でした。それくらい車体剛性がなかったのです。
さらにありとあらゆる所から異音がしそれはそれは賑やかでした。
でもエンジンは下から上まで（レッドゾーン）ストレスなく吹け上がりました。これがあ
るから他は我慢して乗っていたようなもので...
6197日前view11
- 1
