F430 実際の解決方法
Q&A
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"実際"7 件の検索結果
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質問者が納得国産車の場合、年式で変わるのですが音量規制があります。（国産車も昔の車はうるさくてもＯＫです。昭和50年式くらい）
そのため規制値以下の音量で収まるように製造しなくてはいけません。
国産車はマフラーを社外品に交換しなければほぼ無音（日本の風習？）ですが、社外品の車検対応の商品は規制値に収まるように製造されています。
外車の場合は製造してる国が違うわけですから、製造国の基準が適用されます。
日本でフェラーリなど外車を乗る場合は音量に関しては日本の規制が適用されないためパスですが、灯火類、光軸、ブレーキ...
5007日前view59
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質問者が納得仮に上記の過程が正しかったとしたら、
極短距離ならありえないこともないかもしれないですね・・・。
フェラーリが１速⇒２速に切り替えてパワーバンドにのるまでだったら、
エンジン＋モータでＣＶＴのプリウスに有利な条件があるかも。
モータって基本的に低速のほうが高トルクが出ますからね。
100ｍっていう距離はいきすぎのような気がしますが、
10ｍくらいならなんとか勝てるんじゃないですか？？（笑
5190日前view84
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質問者が納得回答になってない回答しか無いので、書いてあげます。
まずフェラーリとアストン別物すぎて比べること自体微妙な判断です。
V12やらV8やら書いて解ってるように書いてますが恐らく外観だけで選んでるでしょ？
維持費なんて考えてちゃダメどっちも乗り手によってどうとでもなります。
燃費だけで考えてもほぼ一緒です。
私はDB９（08）にのってまずがせいぜいℓ5～6走ればいいでしょう。
それと中古の定義が曖昧すぎませんか？一体どれだけの額を払えるのでしょうか？
一概にF430が欲しいと言いましても、1500万から25
5224日前view17
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質問者が納得すみません、実際には使ったことがないのですが、使い方はCSTを解除してLCをオンにして、左足でブレーキペダルを踏み、右足でアクセルペダルを踏んで回転が上がったところでブレーキを放すというのが使い方です。
ちなみにLCはローンチコントロールの略で、急発進をさせる装置です。しかし数回やるとクラッチ交換が必要というはなしを聞きましたので、やりたくても躊躇してしまいます。勇気がおありなら、是非やってみて感想を書いてください！
5431日前view109
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質問者が納得(￣ー￣)
フェラーリなら
チャレストだろ！
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=1289775787&ySiD=hFR9UAC_h7_xKzpgsLXh&guid=ON
4245日前view607
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質問者が納得事故の補償をレンタカー会社が実際にどう処理するかによると思いますが、『急いで修理をする』よりも『じっくり完璧に治す』はずです。事故/修理でレンタカー会社が損失を被るような収益構造にはなっていないはずなので。CORNESだって、せかされなきゃ『じっくり完璧に治す』でしょう。
ま、自分に実害が無かったことで『良し』として忘れることですね。
5420日前view45
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質問者が納得F430オーナーになってから日が浅いのですが、自分自身も気がかりとなって確認した項目もあるので、参考になれば幸いです。
１．「楽」か「（操る）愉しみ」かの好みで使い分ければ良いのではないでしょうか。
クルマへの影響（機械的な）は変わらないと思いますので。
個人的には市街地や高速道の流れに乗ってる場合などはＡモードです。
但し、この場合はF430に乗ってる意義はやや薄れますけど（笑
２．クラッチの交換は費用が高額なので私も気がかりな項目でした。
購入店での説明ではモードの違いよりは基本「断続回...
3397日前view33
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