F430 詳しい方の解決方法
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"詳しい方"6 件の検索結果
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質問者が納得ポルシェがボクスターとカレラカブリオレを頑なにソフトトップにしているのは、ソフトトップがスポーティ、ハードトップがラグジュアリーなイメージだからと、ネットか雑誌に書いてありました。
質問者様が「ハードトップの方が高級感がある」と思った通りで、スポーティさをウリにしたい車輌にハードトップを採用するのはコンセプトがブレてしまうのです。
Z4がモデルチェンジでソフトトップからハードトップに変わりましたが、Z4はスポーツカー路線から高級車路線へと変更した（ベンツのSLKのライバルとなった）のです。
おそらく、モ...
4988日前view26
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質問者が納得国産車の場合、年式で変わるのですが音量規制があります。（国産車も昔の車はうるさくてもＯＫです。昭和50年式くらい）
そのため規制値以下の音量で収まるように製造しなくてはいけません。
国産車はマフラーを社外品に交換しなければほぼ無音（日本の風習？）ですが、社外品の車検対応の商品は規制値に収まるように製造されています。
外車の場合は製造してる国が違うわけですから、製造国の基準が適用されます。
日本でフェラーリなど外車を乗る場合は音量に関しては日本の規制が適用されないためパスですが、灯火類、光軸、ブレーキ...
5046日前view59
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質問者が納得あくまで日本国内での話ですが桁数を含めた読み方はしません。
F430：エフ ヨン サン マル
S60：エス ロク マル
911：キュー イチ イチ
A5：エー ゴ（ファイブって言う人もいる）
殆ど例外は無いとおもいます。
F40とかS600位かね。
5207日前view17
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質問者が納得結論から言えば恐らく430でしょう｡
パワーウェイトレシオ(車重kgを馬力psで割った数値)は言うまでもなくパワーが上で車重が軽い430の方が小さくなりますよね｡
その他電子制御等を考えても断然430が上かと思われます｡
ですが、GT3にはターボが載っかっていてトルクが太くなっています｡
それに比べて430は馬力の割にトルクが細いので加速性能の面では430を上回るかもしれませんね｡
5236日前view19
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質問者が納得ｱｳﾃﾞｨTT-RS 素晴らしい！羨ましいですね～ 子供以外は2人しか乗れませんが（爆）
でも素晴らしい。RS系統に乗る時点で、Audiの最高峰を乗るわけでしょ。
んで、きちんとAudi JAPANで買えば3年間は金はかかりません。
日本車と違って3年間のﾌﾘｰｳｪｲの保障がつきますので。
さらに2年間延長の保障も可能です。
これ、案外良いもんです。 合計5年でしょ？
5年も乗ってたら随分なもんです。
外車は金がかかるという事を言う人が多々いらっしゃいますが、それは安い日本車と比較しているから。
同等の金額...
5367日前view21
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質問者が納得フェラーリＦ４３０とランボルギーニ・ムルシエラゴをがっつり普段使いしたいのですね。
羨ましい話です。
仰る様にカイエンは水冷時代になってからの車ですから本当に故障しませんね。
以前、青山にて食事をしていたら偶然横に車関係の編集部の人がいたので同じ様な事を質問した事があります。
結論としては４３０にしても確かに故障は少なくなった！
が！それは以前のフェラーリを基準にしてだと！
国産ベースの様には無理との事でした。
故障がしてストレスを感じるのであれば無理です。
これはお金の問題ではないと回答を頂きました。...
5401日前view42
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