Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"意見"8 件の検索結果
"意見" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得懐かしいですね…。
三菱FTOは2LのFFクーペで、トヨタセリカやホンダプレリュード、日産シルビア
が人気だった頃の車種です。
発売当初は最上グレードGPXが国産FFで最速を誇ってました。
（どこかの雑誌のインプレッションで筑波サーキットでのタイムラップだったはず）
その後インテグラのタイプR登場でFF最速の座を譲る事となり、またインテグラ
のエンジンが直4であるのに対しFTOはV6だった為、インテグラと比べてフロント
が重く曲がらないイメージがついちゃいました。中古車の頭数が少ないのは単純
に当時の人...
4853日前view20
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質問者が納得ＦＴＯは三菱がスポーツＡＴを始めて採用した車種だと記憶しています。
確かＡＴの不具合が激しいはず。
まあ、乗るにしても、廃車にしても金が掛かります。
正直「ポンコツ」は大金が必要です！
4916日前view23
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質問者が納得十分体感できると思います。
馬力があがるとかではなく、車種により変わりますが
アイドリングが安定、スタートスムーズという程度だと思います。
5192日前view23
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質問者が納得ＦＦで純粋なスポーツカーといえば…。
そりゃ社運をかけて復活させたロータスＦＦエランでしょ。
ＦＦでシャーシ設計から専用の本格的なライトウェイトスポーツは
今でもあれくらいじゃないでしょうか？
エンジンはイスズ製でしたね。
正直余り売れませんでした。
その後ライセンスを買い取った韓国キアが
ビガートとして作ってました。
個人的には嫌いじゃないんだけどなぁ。
5344日前view11
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質問者が納得そういうのは、嫌いではないです。というか、好きです。
昔逆輸入されていたエクリプスは、FFですが４G６３積んでましたね。
世の中にFFターボは少ないですが、GT選手権に出場したFTOは４G６３を積んでいてなかなかの速さを見せてくれました。組み合わせとしてないものではありません。そのかわり、パワーアップするので、ドライブシャフトの強化、ボディ強化などが必要でしょうし、詳しくはわかりませんが、ボンネットの高さが低いためおそらく何らかの対策が必要でしょう。（エクリプスはボンネットにパワーバルジがあった。）
どん...
5585日前view17
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質問者が納得ＨＫＳ関西は、貴方が行かなくても作業を待って居る方は沢山居ますので、他の方の為にもディーラーに行かれて下さい。
6032日前view15
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質問者が納得＞三菱ＦＴＯの良い所、悪いまたは嫌いな所を皆さんの観点から正直な意見を全部聞かせて頂きたいです
ミツビシのFTOと言うと、初代（ギャランFTO、駆動方式がFR)と２代目（駆動方式がFF)がありますが、２代目FTOとして回答します。
初代FTO：http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/sepia/cabinet/mitsubishi_01/img_0066.jpg
２代目FTO：http://www.diseno-art.com/images/mitsubis...
6042日前view13
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質問者が納得以前雑誌でエボⅣのエンジンをスワップしたＦＴＯが載ってましたね。
その車は４００psオーバーだったらしいですが、タイヤが食いつかなくてかなりのじゃじゃ馬だったようですよ。
6053日前view106
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