Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"確認"5 件の検索結果
"確認" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得室内外温度計と電圧計を兼ねたものを取り付けてます。
エンジンスタート時は１１．８～１２．１Ｖです。
エンジン始動後には、１４．１～１４．３Ｖになります。
エアコンやリヤデフ等の電源を入れずに走行すると、電圧が落ち着いた時の数値が１２．３～１２．７Ｖで推移し、電圧が下がれば再び１４．１Ｖ辺りをいきます。（エアコンの風量を弱や温度設定を高く設定した場合、１２．６Ｖなどにもなる）
エアコン稼働（設定温度低や風量多い場合）などでは、他の電気系統に電気が流れると若干変動はあると思います。
夜間でしたら、ヘッドライト点...
5582日前view27
全般
質問者が納得自分も、ミニですがオイル漏れがあり、結構とられました。
一度詳しく調べないとなんともいえませんよ。
それから、路面でオイルが漏れが確認できたのならば、廃車しかないです。
場所にもよりますが、ラジエータをはずしてとかになります（自分のがそうでした）。
いずれにしても、ちゃんと調べないと何とも言えないですね。
5617日前view31
全般
質問者が納得タンク側のゲージが断線又は接触不良になると そのような症状になります 警告灯は別回路なので 点灯すると思いますが コンセントが錆びて 通電しないのなら 点灯しませんので １４年落ちですので 部品の調達は難しいですが １万ぐらいでなんとかなるかもしれません
5742日前view25
全般
質問者が納得サイドブレーキ引いて、サードにギア入れてクラッチをゆっくりつなげてエンジンが止まらければクラッチ滑ってます。アクセルONやOFF時に急に動力が伝わったりするのはクラッチのダンパースプリングの破損です。点検してみてください。
補足について
クラッチカバーも不具合のようなら交換が必要ですね。クラッチ交換してミッション戻してからマスターシリンダーが不具合なら交換してみるとよいです。
4649日前view94
全般
質問者が納得質問者様と同じか分かりませんが、自分のＦＴＯは去年、アイドリングが2500回転以上になったり1000回転以下になったりを繰り返し、勝手に吹かしてるような状態になりました。原因はアイドリング時のスロットルを制御するモーターの故障でした。完全にモーターが壊れると、アイドリングが5000回転とかアクセルＯＦＦでエンストしたりします。ちなみに修理は3万くらい掛かりましたよ。重症でないといいですね。
4672日前view68
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