GTO オの解決方法

質問者が納得O2センサーは、１個２～３万円とかなり高額なので、交換になかなか踏み切れないものです。 過去の経験では、解体屋から新しい事故車から取り外して５００円で買ったことがあります。 別のエンジンでしたが、ネジがあっていれば使えました。 新品ではなくても、中古でも十分ですが、壊れているかどうかは外観ではわかりません。 オークションがすべて悪いとは思いませんが、あたりはずれがあるような？ 純正品ではなくても、社外品でもあればよいのですが。

質問者が納得ブーストアップをBE5（B）レガシィ、GDB（G）インプレッサで散々やりました。パーツ・セッティング代だけで総額１００万は突っ込んだかな。 給排気系全交換～ダイナパックに乗せ某プロショップにてECU現車セッティングまでやりましたが、はっきり申し上げて 「金と時間のムダ」 です。 R35GT-R（２００８年モデル）に乗り換え、排気量アップに勝るチューニングは無いことを痛感しました。２Lと３．８Lでは、基礎体力が違いすぎる。 無駄な投資はやめ、より大排気量な過給機つきスポーツカーのため貯金しましょう。

質問者が納得理論上は間違っていないです。 アッパータンクの方がコアサポートより温度高いし、熱は高い方から低い方へ流れるし、ステンレステープは熱を通しますから。ただ、それが水温を何度も下げるだけの効果があるかというと疑問です。放熱のための表面積が少なすぎます。目に見える変化はない、というのが実際のところではないでしょうか。

質問者が納得年式、走行距離を考えて私なら買わないです、いや、買えないです。維持できません。 修理代を含むいろいろな維持費が半端ないとおもいます。 ただこの車に乗るのが夢だったとかなら、これが最終ラインになると思います。 むしろ新型８６とかのほうが面白く維持費も安いです。同じ１０年のると考えたら。

質問者が納得まだ新品も中古もあるだけマシです 純正マフラーは新品のほうがいいですよ、痛む箇所は中古でも大なり小なり痛んできてます GTOも旧車の部類ですから費用を気にしては維持できない車両になってきてます

質問者が納得オキシジェンセンサーの役割は空燃費と排気温の測定です。ＣＰＵに情報を伝達し、ＣＰＵは細かいエンジン制御をおこないます。……ですが、通常走行に直ちに支障をきたすことは有りません。 私もしばらく壊れたままで動かしていましたが、何ともありませんでした。 まあ、直すに越したことは有りません。 私は、ネットで買って、懇意の整備業者に取り付けてもらいましたが、１本13,000円位だったかと記憶しています。（ディーラーは高い！！） 何といっても、エンジン警告灯が常時点灯しているのはうっとうしいですし、エンジン警告灯は他の...

質問者が納得たしかにGTOは良いですね 連れも2人乗ってました ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟでHSRとして登場した時は惚れましたね(笑) その後､ほぼそのカタチで出した三菱も根性ありますな GTOの前身とも言えるｽﾀﾘｵﾝGSR-VRも良かった♪ 最終的にｼﾘｳｽDASH200馬力(3ﾊﾞﾙﾌﾞ､ｸﾞﾛｽにて)→2600でしたが､4G63ﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞ(ｷﾞｬﾗﾝVR4やﾗﾝｴﾎﾞの)まで載せて欲しかった あと不運と言えば ｿｱﾗに隠れてしまった F31ﾚﾊﾟｰﾄﾞ 自分は五台乗り継ぎました 華やか過ぎるｿｱﾗには当初太...

質問者が納得少なくとも個人的にはイリジウムプラグの使用そのもので壊れるとか何とかの話は聞いたことがありません。もしあったらある意味社会問題で製造中止でしょって話になるでしょうから。 ただ、車種の相性はあるとは聞くことはあります。例えば一部（とりわけチューニング）ではデンソーよりもNGKの方がいいみたいなとか。それが原因かはどうかわかりませんが、某有名チューニングメーカーのOEMのプラグもデンソー製からNGK製に変わりました（＾＾） ちなみにウチもイリジウム使っています。チューニング度は・・・・まだ？それほどではあ...

質問者が納得三菱自動車でLED装着について注意事項が発表されています。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_027.html LEDはやめた方がいいですね。