GT−R GT-Rの解決方法

質問者が納得ディーラーだとミッショントラブルが発生した場合はアッセンブリー交換しかしないそうなので270万円を覚悟しておかないといけないそうです。保証については期間内であればなんとかなると思います。（もちろん保証継承をしないといけません。）期間が過ぎてしまっている場合はディーラーでは270万円です。（保証期間内や条件をみたしていれば無料だと思います。） このトラブルの対策というか予防策については日産のディーラーでは対応できません。ですので、初期のモデルを購入するのであればR35GT-Rを扱うチューニングショップなどで...

質問者が納得全く違います ●スカイラインGT-Rとは？ 日産にはスカイラインという車がありますよね？スカイラインGT-Rとはスカイラインのグレードの一つで、普通のスカイラインにレーシングエンジンを載せた車をスカイラインGT-Rと言います。 元々は1964年のグランプリレースで当時スカイラインを開発し作っていたプリンス自動車がレースに勝つため、普通の4ドアセダンのスカイラインに、当時プリンス自動車の中で最も大きかった高級車グロリア（スーパー6）の直列6気筒エンジンをぶち込んだことから始まります。このスカイラインは当時...

質問者が納得やはりＧＴ－Ｒというクルマの性格が関係していると思います。 時代の流れでは、白いクルマばかりが走っており、それに対してスペシャリティカーは黒が流行りだしてきた頃です。 特にＢＮＲ３２は久々のＧＴ－Ｒ復活でしたので、デビューにあたってはインパクトや存在感、主張性がかなり求められており、ＧＴ－Ｒというクルマは特別でなくてはいけないってことでした。 そういう意味では物体としての塊感やＧＴ－Ｒ独特の「生きてるかのようなマシーン」を表現する上で、ガンメタがいちばんハマっていたと思います。 後半にはホワイトも売...

質問者が納得現在売られているものとしては、 トヨタの８６、スバルのBRZ、ホンダのCR-Z、 日産のフェアレディZ、レクサスLFA、レクサスISF、などですね。 2014年にはホンダニューNSXがデビューするらしいです♪ 開発期間は10年以上ですね。必ず買いたいです！ ↓ http://www.youtube.com/watch?v=PUSKQlPyARg

質問者が納得あいにくR32/R34での正確なところはわからないのですが、もっと古い車での純正ステアリング流用の場合大雑把に言うと、 ・ステアリングシャフトのスプライン（ギザギザ）が同じ ・ホーンボタンの端子の接続が同じ ・ウインカーレバーのリターンのリングのピンやダボが同じ であれば完全にボルトオンです。 ただし上記が同じでボルトオンでも、形状や深さが違ってコラムカバーやステアリングの根元が当たったり、ハンドル自体が遠くなったり近くなりすぎたりすることはあります。 特に一番のスプラインが違うと絶望的です。どうしても付...

質問者が納得アニメですから「何でもアリ」でしょう。

質問者が納得皆さん同じ事考えます フツーの発想です ナビからのシグナルが途絶えると リミッターの解除は無くなります 以上

質問者が納得私が乗った時に感動した点だと、 １．車体剛性＆タイヤケース剛性 周波数の高い（小刻みな）スラロームをしてもとてもステアリングの動きに車体の動きがしっかりついて来るのに驚きました。 また、急ハンドルを切った時の反応もとても良く、 一瞬体はその場で静止して車だけが曲がっていくイメージでした。 （体が置いていかれる） 他に私が乗った中で似た様なイメージを感じたのはポルシェ911のみです。 本気で走ろうと思ったら体を鍛えないといけないと思いました（笑 ２．旋回性能 本領は高速領域ですが、R35ではや...

質問者が納得開発・・・・・ですか。 生産じゃないですよね？開発ですよね？ いわゆるテスト等のコトですよね？ それなら、まあ・・・手作業でしょうね？ サーキットを走り、どこそこのカーブが「アンダー」がヒドイとか「立ち上がり」でお尻が出過ぎるとかをドライバーがメカニックに伝え、違うサスペンションに付け替えて、また走る。 ・・・そういう繰り返しを続けながら煮詰めてゆきます。 追記・・・・ 特に手作業ってことではないですね。 あっ、でもエンジンだけは違います！ 普通の市販車用エンジンはコンベヤーに乗った状態でいろんな作...