Kei 皆さんの解決方法

質問者が納得取り替える部品の種類で総額は変わります。新品、リビルト品、中古品。一般的にはリビルト品を使用する事が多いです。リビルト品の値段はきまってますので、後は取り替え工賃をその店がいくらとるかでしょうが、大体総額７万から１０万の間ではないでしょうか。

質問者が納得是非50万kmを目指して下さい。アフターパーツの供給を考えると年間2～3万km走るペースじゃないと無理だと思います。車の部品を手に入れるのが難しくなります。他の方も言っていますが足回りも2回程度は交換が必要だと思います。新車買っても100万円以上かかるのと同じ程度2回位かかると思います。 安いのか高いのかは貴方次第です。しかし現在11年落ち15万kmですと35年落ち前後になると思いますがアフターパーツが手に入らないと思います。今35年前の車と言えばハコスカとかですよ。ペースアップしないと化石になりますよ。頑...

質問者が納得今の車は、昔と違い、ありとあらゆる所にコンピューターが使われています。修理場で対応出来ないと言うことから、コンピューターの故障の可能性が高いですね。修理費の高さからも、間違いないと思います。 コンピューターは、修理は無理で、アッセンブリー交換になりますので、高額になってしまいます。

質問者が納得＞軽自動車には、100％化学合成油のオイルや粘度が40以上のオイルは必要でしょうか？更にエンジンオイル添加剤は必要でしょうか？ メーカー指定の成分／粘度が最適です。添加剤は要りません。 化学合成油は最近の車なら問題ないしミネラルベースのオイルより高性能なのは間違いないですよ。 化学合成油は浸透力がミネラルベースのオイルより強いからシール類の弱くなっている古い車に対しては使わない方がよい場合があるという認識を持っています。 ＞100％化学合成油は、サーキット走行には最高だが、粘度の減衰が早く、街乗り走行中...

質問者が納得年式が新しくて走行距離が少ないＫｅｉに一票！ まぁ、実物を見ないとなんともいえないけど。 ＬｉｆｅもＫｅｉも特別壊れやすいこともないでしょう。